Joyce9012
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十七进制--异域的篡主
最高的理性，就是血性！
人生如戏，城事亦如戏！上个月29日上海获批“国际金融中心、国际航运中心”消息传出后，香港媒体哀声遍野：噩梦终于无可避免的到来了，上海这个“红顶”城市再一次成了万众瞩目的“国家宠儿”，而香港只能悄悄的牵着深圳的手，躲在海天一色的沙滩上，望着南国的星空黯然神伤：让上帝的归上帝，让伤心的归我们吧！ 没有谁能想到在在上海获批“双中心”半个月后，“深港地区”竟然获批“五大中心”——全球性的“金融中心”、“物流中心”、“贸易中心”、“创新中心”和“国际文化创意产业中心”。这其中的任何一项桂冠，都是深港多年以来梦寐以求的！眼痕未拭的深圳，长吐了一口从1997年以来就憋着的闷气，却看香港愁何在时，见其漫卷诗书喜欲狂。 尽管敏感的股市月初已经有零星反应，深圳本地股表现非常“勃起”，但这样浓墨重彩的大手笔，还是让大部分的观察人士意外，犹记当年“天津滨海新区”上报方案时，反复折腾修改得吐血三升。而现在深圳用了不到半年时间就通过了《深圳综合配套改革试验总体方案》(以下简称《深圳综改方案》)，真是“国家不幸深港幸，赋到沧桑效率工”。 自中南海向全国各区域发放优质牌照以来——天津滨海获得综改区，东北振兴，中部崛起，北部湾，到海峡西岸经济区，再到《珠三角改革发展纲要》以来，看得出这是高层在平衡国内区域格局，城市之间的竞争开始进入了“白衣飘飘”的骑士时代，群雄逐鹿的格局日渐成形。只是没有想到“次贷危机”横空出世后，中国不得不暂时放弃平衡国内资源而布局国际棋局！在上海获“双中心”深港获“五中心”后，新一轮的城市竞争大幕已经展开，群雄并起的骑士时代逐渐尘埃落定，现在最闪亮的两颗明星无疑是深港与上海，作为中国２１世纪的两张名片，终极目标当然是剑指东京纽约，但他们的关系是微妙与复杂的，他们的关系是竞争又合作的，这其中自然多戏剧，看21世纪的“双城记”（实质上是三城）如何演绎！ 卷一 深圳VS上海：“黑猫”与“白猫”的博奕 在很多人看来，深圳与上海早就不是一个重量级别的对手了。 一个苏州朋友说，深圳与广州这种货色争珠三角“龙头”，哪有资格做上海的对手。 不错，近年来深圳处处树挫：深交所停发新股，直辖市遥遥无期，港深合作隔靴搔痒，明星企业集体逃亡，还有，还有无数的“抛弃论”盛嚣其上……而上海，又是全球金融中心，又是长三角龙头，又是亚太航运中心，又是中国经济之都，可谓集万千宠爱于一身，连“贪污腐败”也是上亿上亿的大手笔，现在的上海，眼中就只有“香港”才配做它的对手，连北京与台北，都处于视线的４５度之外。 深圳与广州，早就沦为中国二线城市了，哪有资格与自己一起抽烟喝烟呢，与自己的小弟苏州南京ＰＫ去吧。 表象的确如此，改革开放进行到20世纪末期，深圳“一枝独秀”的时代一去不返。伴随着浦东的开发、北京奥运、天津新区、重庆直辖、广州合并、青岛崛起、苏州制造、东莞加工、武汉复苏、大连建设，曾经“沉睡”的历史名城开始“重振雄风”，更多新兴城市也是初生牛犊不怕虎，锋芒直指南方，于是，中国的城市第一次开始全方位的竞争…… 在这一轮的城市较量中，自觉或者不自觉地，许多城市都把目标指向了深圳，因为，２１世纪末的深圳，的确是太风光太独特太锋芒太光彩夺目太美轮美奂了…… 而在这些挑战者中，上海无疑是风头最劲声势最盛的一位，在一轮又一轮的“造神”运动中，上海无疑已经完全压住了深圳，其它城市在欣赏这两座城市的勾心斗角的同时，同时也在享受其中超越深圳的快意。特别是一些自命与上海有着相同背景的城市，更是在媒体有意无意的煸风点火中，不忙嘲讽一下深圳的“年少轻狂”。另有一些有过辉煌而光景不再的城市，更时不时发泄对这个满口金牙的“暴发户”的不满……“木秀于林，风必摧之”不是全部理由，深圳这座“年青的偶像”不倒，那其它“历史名城”如何才能有出头之日呢，于情于理，深圳这堆“臭狗屎”是必须要被踩一踩的，不骂深圳，难道去骂纽约与曼哈顿不成？ 上海取得的成绩值得庆贺，这个中国城市的“长子”的确曾经为共和国奉献了很多。而且从人文到历史，从政治到经济，其个性与气质也有着独特魅力。在这方面，不是深圳，中国的其它所有城市在内心深处还是有点敬畏的。 深圳部分人不服气上海的原因在于上海是喝“财政的血”，甚至是抽深圳的“筋”膨胀起来，而深圳，虽然说是给了政策，但主要是自力更生，而其中最刻骨铭心的仇恨就是深交所的停发新股，这将是深圳心中永远的恨！而且创业板中央也是迟迟不批复（现在应该算是定下来了吧！），后面那看得见的“上海黑手”更让深圳忐忑不安。另外深圳聪明人自建一个黄金交易，又被喜欢摘桃子的上海通过手段搞去了，而深圳的黄金珠宝加工制造业占全国7成，上海搞去也就是占着茅坑不拉屎罢了，又弄不出个什么大动静来？这让政治上卑微的深圳很生气。 在一些深圳主义者的眼中，自己每年交那么多钱给国家，自己连个地铁都没得建，搞得深圳人民很是“不高兴”，堵车堵得屁股生烟。而上海，想干嘛就干嘛，磁悬浮（人家日本德国自己都不建，就你上海傻逼）就那么“浮光掠影”去了，没事；证券所搞得乌七八糟，没事；建全中国人民一片骂声Ｆ４赛事傻了，也没事……再给它个什么“人民银行第二总部”……结果会怎么样？深圳在拭目以待。 一些落根于深圳，长期耕耘于深圳的深圳人，有一个根深蒂固的观念，深圳是靠自己的双手打天下的，是在市场里摸爬滚打起来的。而上海，处于国资＋外资的畸形怪圈，即使有国家支持，宝钢一汽什么时候让全国人民放心过，再搞不定就勾结外资来蒙骗良善的中国人民。而深圳企业非常的强，对外渗透力很高。比如华为，中兴，招行，平安，比亚迪，腾迅…….一个个极具竞争力的名字，一大批排在世界同行前列。上海呢，等金融危机过去后再来看吧，谁在裸泳就快见分晓了。 深圳与上海的这些历史恩怨，只是那些对城市比较熟稔的资深市民才明白，大多数普通市民对城市的直观感觉，还是来自于生活上的点滴。 很多人觉得深圳是一个冷漠的城市，一个以金钱为中心的城市，但有一现象很奇怪，在深圳，老人孩子孕妇一 阅读全文>> |
彩</STRONG>汽车图片集：网友街头实拍名车集锦</STRONG> 点击查看汽车图片大图
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汽车金融魔力喷薄而出 刺激内需的步伐正在提速，鼓励全民消费的新政策更是层出不穷。 5月12日，银监会正式发布《消费金融公司试点管理办法(征求意见稿)》。6月中旬，北京、上海、成都及天津等四地将开展消费金融公司试点。届时，如果人们买东西时缺钱，将可以不用抵押、不用担保，就能很方便地从消费金融公司贷到钱。 值得注意的是，在这项新政中却未将汽车消费纳入其中。作为大宗消费的火车头的汽车消费金融，相对于家电及日常产品等行业，似乎一直未获得国家新政的青睐。 不过，在金融危机之下，汽车金融的声势比起其他行业的金融消费丝毫不逊色。今年“两会”期间，一些代表委员建议利用住房公积金撬动汽车消费；而在3月24日公布的《汽车振兴规划细则》中也明确提出：支持符合条件的国内骨干汽车生产企业建立汽车金融公司,促进汽车消费信贷模式的多元化。 引发汽车金融风生水起的力量，远不止于“庙堂之论”。从2007年起，包括一汽大众、上海通用等主流厂家的汽车金融服务已经开始“暗流涌动”，国内汽车金融公司陆续成立。在金融海啸中，中国汽车业更是危中寻机，从“处于江湖之远”的市 |
