携微型车、小型车、中级车以及豪华车在内的转型，是吉利两年来贯穿始终的主题。这一次，吉利“玩”得更大。
转型，是吉利两年来贯穿始终的主题。这一次 4月20日，吉利携微型车、小型车、中级车以及豪华车在内的22款整车亮相上海车展，从单一品牌变身为一个拥有全球鹰、帝豪、上海英伦三大子品牌的汽车集团。
以“新吉利·NewGeely”为车展主题的这家自主品牌车企想要告诉外界的是，吉利是一家有着明晰的发展战略的汽车企业。从2007年的全球征集车标、战略转型，到发布三大品牌战略、收购澳大利亚的DSI公司，吉利已经发生质变。
与经济危机下忙于瘦身的国际汽车巨头相反，自主品牌吉利开始了“增肥”战略。
转型，是吉利两年来贯穿始终的主题。这一次 
“新三样”</STRONG>
携微型车、小型车、中级车以及豪华车在内的 
上海车展前，吉利董事长李书福给参展规划制定了一个纲领，整车展品除一款纯概念车外，全部是全新子品牌系列车型，在产车型一律不参展。
吉利做到了。22款新车中几乎找不到原来吉利的影子，取而代之的是高悬的三大品牌，老标识仅作为集团形象，躲在展台的媒体采访区。
携微型车、小型车、中级车以及豪华车在内的 过去两年来，吉利主打产品“老三样”豪情、美日和优利欧已经逐步退出市场，进入了以自由舰、金刚、远景为代表的“新三样”领衔发展阶段。而从本届上海车展开始，吉利“新三样”又将逐步被三大子品牌取代。
吉利控股集团总裁杨健告诉记者：“新吉利各子品牌彼此并列平等， 阅读全文>>