Joyce9012
博客自定义分类
|
近日欧洲传出消息，法拉利预计将于明年3月的日内瓦车展期间推出其首款混合动力跑车，新车将基于599 GTB研发，新车将以概念车型形式发布，可能会配备法拉利在F1 2009赛季使用的动能回收系统（KERS）所衍生出的混合动力技术。</SPAN> <img src="http://img.chinacars.com/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=61839&g2_serialNumber=3"> 另据悉，动能回收系统和这款概念车都将使用一套锂离子电池组。这款车将会在后轴的两侧分别安装电池和电力电子装置，一台电动机被整合到了传动轴当中。如果这款新车同赛车版相似的话，那么则极有可能是一款轻度混合动力产品，提供制动能量回收和电动增速的功能。预计这套系统能够为车型提供30％的燃油经济性优化，从现在的27L/百公里降低至到17L/每公里。 阅读全文>> |
| <embed allowScriptAccess="never" autostart="0" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" src="http://vhead.blog.sina.com.cn/player/outer_player.swf?auto=0&vid=27909800&uid=1635549561&pid=346&tid=1" type="application/x-shockwave-flash" name="articlevblog" allowFullScreen="true" ALLOWSCRIPTACCESS_OLD="always" width="480" height="370">...阅读全文>> |
动力操控组成相同：主推“1.8T发动机+Tiptronic
5挡手自一体变速箱”组合</STRONG> 动力方面，MG6和荣威550采用了相同的动力匹配。均搭载了一台1.8升DVVT发动机以及一台1.8升涡轮增压发动机，性能参数也没有任何不同。其中这台涡轮增压发动机可以在5500rpm时可输出118kw的最大功率，在2500—4500rpm之间可输出215Nm的最大扭矩。与之匹配的则是一款5速手动和一款5速手自一体变速箱。而在我们早前试驾荣威550时的感受是：在城市路面上行驶，感觉这台1.8T发动机和5速手自一体变速箱调校的相当保守，比较侧重舒适性。提速起步没有想象中的猛烈。但动力输出平顺，涡轮介入后也没有明显的突兀感。值得一提的是：配合电子液压助力，550的操控转向力度沉稳，方向感也比较精准。颇有几分欧洲车的风范。 最后我们再来看看两款车型的售价情况：</STRONG> 车型</STRONG> MG6</STRONG> 2010款荣威550</STRONG> 入门款指导价格</STRONG>（万元） 12.88 12.68 顶配款指导价格</STRONG>（万元） 19. |
