Joyce9012
博客自定义分类
手动档汽车的换挡技巧在网上已有很多讨论，涉及到的方面也林林总总。归纳一下的话，我觉得不外乎可以分为两大类，一是换挡时机，即何时加档何时减档；二是换挡本身的操作，包括换挡时油门离合器的配合等。前一个问题主观性强，属于“软”范畴，对不同情况有不
同的答案，可谓仁者见仁、智者见智；后一个问题则技术性强，相对“硬”一些，有一定的机械规律可循。 目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。现在，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法（这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定），这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此，但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲（窜车）、顿挫（搓车）等冲击现象呢？我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上。下面结合一点儿理论知识和自己的驾驶体会谈谈这个问题。 为便于探讨，我把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤： 第一步：踩离合（器），松油门； 第二步：换挡； 第三步：抬离合、加油。 以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。 第一步：踩离合（器），松油门 这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。 踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。 踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。 第二步：换挡 这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是 阅读全文>> |
|
呼兰河更是旅游观光休闲度假的好去处。西岸绵延起伏的小兴安岭余脉——拉哈山上，树木参天，郁郁葱葱，曲径通幽，桃李芬芳，如诗如画，赏心悦目！座落于半山腰与南山风景遥相互应的，依山旁水，是又一处东北较大的庙宇——东林寺，向北望去就是七级佛宝塔。逆水北上，来到距河口十公里的十八湾——五道岗子荒山野岭休闲区。 自此顺流而下，与众游客踏上风光快乐的大河之上漂流旅行。清波潋滟，微风习习，满目辉煌，心随境欢，一直到抵达松花江边的泥河之滨。回转爽快风行，美意飘然，一路观光，驶进了龙江第一民俗村——名声远扬的龙江民族风情园。登上荒野右岸，便可走进闻名全国的金源文化遗址——郝家城子。 沿呼兰河畔向南漫步徐来，便进入了久负盛名的南山旅游风景区。这里有享誉全国的浪漫翡翠岛、大金王子古墓葬遗址、南山显佑宫、原生态莲花泡、河滩洗浴广场、南山瀑布等。在河心岛内还有一处宽敞的鹿园和多处天然垂钓场，以及抓鱼的小池塘。 在这山水深处，还有乡村风情的塘里泡渔村、绿荫山庄、龙泉山庄、大崴子渔村、林泉山庄、泥河水库等，是游人品尝特色餐饮、水上娱乐、休身垂钓的理想场所。 呼兰河，我常立于拉哈山顶，放眼远眺。这条美丽的河流以其锲而不舍的精神，一路欢歌，不惧泥沙，奔流向前！ |
坐姿新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。 视线 不应紧盯眼前 市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。 换档时机（个人经验）： 根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 一般发动机2000转时的对应速度如下 |
