坐姿 新手朋友的坐姿往往太过靠前,应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板,大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大,紧踩时大小腿不能完全呈直线,力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直,尽量将前胸远离方向盘,但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高,长途驾驶时可放置于较低位置。 视线 不应紧盯眼前 市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中,经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾,看到路面,尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时,偏出队列半个车身,以便及早了解前方情况。 换档时机(个人经验): 根据发动机结构及驾驶经验,一般市区行驶时,应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 一般发动机2000转时的对应速度如下 1档时为15公里时速 2档时为25公里时速 3档时为35公里时速 4档时为55公里时速 5档时为65公里时速 可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉,合理掌握时机,及时换档。 说明: 以上不是换档时机,而是每档的最佳工作状态(兼顾油耗与动1力)保持。仅供换档参考,需要降低油耗的适当提前换档;需要增加动力的可以适当滞后换档。 1档为起步档,与倒档齿比性能基本相同,故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。 换档时宜干净利落,不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快,离开要慢。 避免换档后发动机转速变得极低,遇此情况,应再次减档,甚至跳跃减档。 摘档时,先踩离合再收油门,否则发动机会拖慢行驶速度。 加档时,先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 新手起步前,可预压油门少许,至发动机约1500转/分左右,无须转速表,只要凭感觉,同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板,包你次次成功。 由于小型车都有齿轮同步器,故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中,减档时使用两脚离合提高了操控合理性,对车辆是很有好处的(通过两脚离合操作,将两个档位的转速变得一致,有效延长同步齿轮环的寿命,并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档,必须使用两脚离合)。 驾校老师时常教诲要两脚离合,那么怎样实现呢? 减档呼空油两脚离合法: 踩下离合踏板,并摘档; 放开离合踏板,补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小); 踩下离合踏板,并挂入新减档位。 换档时机掌握的熟练程度的自我判断: 汽车移动后,在不使用离合器踏板的前提下,能够准确根据车速变化将5个档位随意变换,并且听不到明显齿轮撞击声响。 刹车制动 分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领: 配合前方路况,熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗,减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。 留下充裕制动距离,轻踩刹车踏板,逐渐适当加力(适可而止,保证车辆在前方空间能够停住即可),不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定),立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现,如果车上放一碗水,也不会倒洒,乘客更是不知不觉,从此没有了前呼后仰的感觉。 紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下,刹车动作更应表现得具有预见性。 需要作出刹车反应,将右脚置于刹车踏板的同时,利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍,可轻转方向变道通过,避免不必要的刹车动作;如有阻碍,尽可能不要采用一脚 阅读全文>> |
手动档汽车的换挡技巧在网上已有很多讨论,涉及到的方面也林林总总。归纳一下的话,我觉得不外乎可以分为两大类,一是换挡时机,即何时加档何时减档;二是换挡本身的操作,包括换挡时油门离合器的配合等。前一个问题主观性强,属于“软”范畴,对不同情况有不
同的答案,可谓仁者见仁、智者见智;后一个问题则技术性强,相对“硬”一些,有一定的机械规律可循。 目前生产的汽车,变速器都配有同步器。变速器有了同步器后,有效地避免了齿轮的撞击,大为简化了换档操作。现在,不管是加档还是减档,换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法(这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定),这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此,但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(搓车)等冲击现象呢?我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上。下面结合一点儿理论知识和自己的驾驶体会谈谈这个问题。 为便于探讨,我把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤: 第一步 |
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韩城市旅游业发展情况</SPAN></SPAN> 韩城位于关中平原东北隅,是连接西北与华北的交通要道,黄河绕韩城而过,总面积1621平方公里。 九十年代中期,市委、市政府确定了“依托文物资源,加快旅游开发”的战略决策,1998年提出了“将旅游业作为第三产业的龙头和优化产来结构的突破口,”的目标,2000年提出了“建设旅游名市”的发展战略,把旅游业作为“十五”期间优先发展的五大特色产业之一,2002年至今,全市开展,“创建中国优秀旅游城市”活动。经过近十年的发展,韩城已成为陕西一个新兴的热点旅游城市,是我省旅游大环线中的重要景区之一。 一、韩城旅游资源得天独厚 丰富的文物资源是旅游业发展的基础和依托。韩城素有“关中文物最韩城”之美誉,境内文物数量多、种类全,且历史序列比较完整。现已公布的各级重点文物保护单位182处,其中国家级7处,省级11处,市级98处,一般保护单位66处。在韩城文物资源中,古建筑占绝大多数,迄今保留下来的有唐宋元明清 |
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