汽车俱乐部的适者生存与中国特色   我国汽车俱乐部的历史已有十年,但其发展的道路却是值得回味的。上世纪90年代中期,高洋先生作为中国汽车俱乐部第一人,勇敢地吃了汽车俱乐部这个洋螃蟹,至今汽车俱乐部作为一个行业已见雏形,但远未发展成一个产业,究其原因值得探讨、值得深思。

  目前,我国汽车俱乐部存在几种形态:独立法人企业、企业附属事业单位、群众团体、以网络为媒介的群众虚拟组织等。如果仅从生存的角度讨论,除独立法人企业之外其他各种形态的汽车俱乐部都已经是处于“适者生存”的状态。

  什么是企业附属事业单位的汽车俱乐部?就是说它是汽车销售企业或汽车生产企业的一个附属机构,其设立的目的是服务于销售与生产的需要,是企业整体CRM(客户关系管理)的一个环节,是一种客户关系管理的手段或方式,利用俱乐部这种形式将本品牌汽车的用户,维系、团结在一起,向他们提供各种汽车售后的服务,提高客户的忠诚度,保持一定客户群。因此它作为一种外延机构而存在,其活动经费或运作资金来源于“主企业”,这是一种“适者生存”的方式,因 阅读全文>>