拜登总统督促国会暂停征收3个月的每加仑$0.184的联邦汽油和柴油征税。 假设这个税赋全部让给消费者， 司机们可以在加满15加仑的油箱时节省$2.76. 通常各个州只会将一部分而并非100%的降税福利转让给消费者们 - 马里兰州消费者将获得72%的降低征税福利， 佐治亚州65%， 康州则高达87%。

拜登还督促各个州政府也效法联邦政府， 免征汽油和柴油税一段时间。

然而， 许多民主党人对于这一建议表示质疑。 Peter DeFazio, (D-Ore.), 众议院运输和基础建设委员会主席说他反对暂停征收燃油税。 一方面这个暂时免征燃油税的提议为消费者所带来的帮助微乎其微， 但是可能变成永久性的免税。他说： “你知道在这个镇上， 你免征了一阵子税， 税收就永远消失了。 我不想让公路信托基金受到影响。 我们从1993年就没有提升过税率。 比较1993年这只值$0.06. 我绝不会再降低这个重建我们崩溃的基础设施建设信托基金了。 ”

共和党的参议员领袖　Mitch　McConnell　嘲讽这个燃油税免征期为　“无用的特技表演”。

住在纽约曼哈顿的金海湾用户张先生表示， 拜登的这个提议真的表现出他对美国的经济毫无了解， 对市场最基本的运作毫无所知。 拜登在2021年一上任就签署总统令， 专门废除了从加拿大输送石油的管道。 拜登在他上任后对于美国的石油、炼油、输送行业接连祭出打击性的政策， 大大减少了美国本地石油的产量。 拜登和他的同僚曾一度表示高企的油价会促使民主转向电动汽车。 然而， 电动汽车的制造成本在目前市场上远高于普遍使用的燃油汽车。 拜登对于美国经济和市场运作缺乏最基本的知识， 拜登的政策打乱了美国原本自给自足的石油状态，让原来$1.75/加仑的油价快速攀升， 而高企油价带动并造成了普遍物价飞涨， 让美国又变成依赖进口国外石油。 这是美国石油价格高企不下的真正原因。