2013年度纽约国际汽车展(NYIAS)27日在曼哈坦贾维茨中心(Jacob Javitz Center)举行媒体预展，来自全球各大车厂的近千辆新车参展。纽约国际车展是北美地区历史最悠久，规模最盛大的车展。它始于1900年，并于每年的复活节之前开始，复活节之后的第一个星期天谢幕，为其9天左右。

纽约国际车展当天举行媒体预展，包括众多豪华跑车在内的约1000辆展车集中展示汽车行业在技术、安全和创新领域的最新成果。车展将于29日起对公众开放。



来自全世界众多厂商均在车展的舞台上推出了各自最新的车型与设计。厂商们的产品更新周期越来越短。

车展主席Alan Liebensohn表示，所有这些造型新颖的创意产品是本次车展令人们兴奋的源头，而最重要的，便是各种激发人们想象的概念车，他们代表了未来的设计发展方向。

据世界日报报道，这次车展一改去年崇尚「一滴油都不耗」的极致环保，今年车展走回务实，吹起科技风。在2012年「纯电动车(pure electric)」销售量跌破市场专家眼镜后，「油电混合车(hybrid)」再次成為当红炸子鸡，各大车厂纷纷推出功能更强大，设计更合理的新一代环保省油车。

随著悍马(Hummer)、土星(Saturn)、庞迪亚克(Pontiac)等多个汽车品牌退出歷史舞台，通用(GM)等车厂的展位年年缩水，甚至被驱赶到外展厅。而在美国市场春风得意的日本车系：丰田(Toyota)、本田(Honda)、日產(Nissan)，特别是三家日本大厂相对的豪华品牌无极(Infiniti)、凌志(Lexus)及阿鳩拉(Acura)等则盘据主展厅正中央，锋头之健连宾士(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)都要靠墙站。

居高不下的油价让民眾的环保节能意识持续当道，然而去年天之骄子的环保纯电动车的成长势头却被无情的销售数字泼了老大一盆冷水；油电混合车重获重视，各大车厂、甚至豪华车厂纷纷推出採用更高科技、更為合理的新一代油电混合技术的新车。

此外，美国国内汽车销售自2011年便呈復甦趋势，销售增长有著加速的跡象，今年车展中豪华车厂也重新抬头，挟中国狂销之威，準备抢占经济復甦中的美国市场。但这新一代问世的豪华轿车却与节能高效的环保观念毫不冲突，除增强油电混合效能外，更主打车体较轻的小型豪华车。在保持装饰品质和功能性能不变的情况下，车厂推出更多售价、耗能都更容易被大眾接受的小型豪华车。

最后，继去年Google自动驾驶无人车取得重大突破，过去仅限高价车款的自动化智慧型安全警示系统也顺利的完成了平价转型。而随著智慧手机的普及，消费者也改变了对於汽车功能的科技要求。厂商顺应市场变化，更為强调车内控制系统的智慧性：语音控制、自动紧急煞车、换道警示、盲区警示、倒车摄像仪、甚至云端网路连结都已逐渐成為价位较低的小型豪华轿车的基础配备。如今消费者已不太需要在省油？豪华？安全？还是平价？这样重要的买车考量项目上，做出取捨上的挣扎了。

值得一看的2014年新款式轿车包括奥迪(Audi)SQ5、宝马(BMW)3 Grand Turismo、别克(Buick)LaCross及Regal、福特(Ford)Fiesta、凯迪拉克 (Cadillac)CTS Vsport、无极Q50、阿鳩拉RLX、丰田Rav 4、Odyssey、凌志IS、马自达(Mazda)6、起亚(Kia)Cadenza等；此外，参与车展的民眾更不能错过令人口水直流、雪佛兰(Chevrolet)全新设计的2014年「大黄蜂」Camero与「美国跑车」Corvett Stingray。

据侨报网报道，今年车展的特点之一便是各家厂商都越来越注重车的时尚造型、省油节能，以及宽敞和舒适度。

以经济适用车见长的马自达(MAZDA)今年推出了全新的Mazda6第三代家用车，并展示了2013版的CX-5休旅车（SUV）和年度最畅销型号MAZDA3等产品。

马自达北美地区副总裁戴维斯(Robert Davis)表示，Mazda6在同类产品中一直处于领先地位，第三代产品更加强调外在造型和内在设计的完美统一。该车型在过去两个月里销量非常好，预先达到了公司的预期。

戴维斯表示，新的马自达系列在动力方面全面采用“创驰蓝天”高效能清洁柴油发动机“SKYACTIV”，通过应用“创驰蓝天”技术，令柴油引擎可实现最大动力输出和扭矩。同时，还配备了智能怠速停止系统(i-stop)以及减速能量回收系统等电气设备，大幅提升了燃油经济性。此外，该车型还采用了新的6速自动变速器、新的车身、底盘框架和带有再生制动功能（i-ELOOP）的系统。

戴维斯表示，在当前油价高企的环境下，对喜欢开座位高、内部舒适的休旅车的纽约人来说，马自达的车是一个很好的选择，尤其是马自达的CX-5休旅车，非常受欢迎。

马自达长期以来在亚裔驾车者中有着比较高的用户群，同时在总体北美市场上也有着很好的业绩。