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纽约校车司机计划16日罢工，准备从星期三早上6:00开始，发起全市范围内的罢工，预计将影响152,000学生，不得不选择其他应急方式上学。 校车工会主席Michael Cordiello 星期一在中城一场记者会宣布：“我们在这里宣布，纽约校车工会(Local 1181)罢工将在星期三早上生效。”他补充道：“这不是一个草率的决定，而是我们必须要做的行动。”
纽约市长彭博（Michael Bloomberg）称这起罢工「令人遗憾」，并说工会「遗弃」每天依赖校车上下学的数万学童及家长。 这可能是34年来第一次校车罢工。上一次为1979，持续了三个月。 据纽约媒体报道，教育部门已经制定了应急计划处理学生和家长的交通卡，明天的通勤预计还是会平稳的。乘坐黄色校车的学生今天发了车票以应对罢工时期的出行。二年级以下乘坐校车的父母从明天开始，也可以享受30天免费交通卡。但是大都会运输和教育部官员称，并不是所有地铁和公车能立即使用交通卡——可能要等到星期四下午。 布鲁克林的一名教师助理fretted Fatima Raza说：“我不知道如何处理。”她的三个孩子分别乘坐黄色校车在不同学校上学。而众多家长都得面临她相同的问题——如何在校车罢工期间选择合适的交通方式。 她说：“很难，而且很不方便。” 据MTA消息，教育已经准备了160,000张学生卡，这种卡仅在罢工日有效，以及165,000给家长的月卡。教育部基于学生卡使用状况对MTA报销，地铁月卡每月104美元。如果罢工持续超过一个月，教育部将分发更多的月卡。当无法选择公共交通时，家长可以报销出租车和私家车，每公里返55美分。 这项费用的发生将占去年度纽约市学生交通费用的大头。 市长彭博指责工会以安全为由十分虚伪，罢工是不负责任的行为。他说校车服务每年经费11亿美元，是纽约市1979年校车服务支出的10倍多。 然而，纽约市主计长刘醇逸发表声明，称市府拒绝谈判导致此次罢工，对学生的忽视令人愤怒。 目前，纽约市府出台一系列对策，希望为学生和家长减轻不便。包括为学生派发地铁卡、为开车接送子女的家长报销路费，还将从警局调遣交警、增派学校安全员，确保罢工期间孩子安全上下学。 校车工会发言人称，学龄前儿童不受罢工影响。 |
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这座面积约830平方米的住宅位于新西兰皇后镇风景如画的乡村地区，附近有鹿场，坐享四季各异的美丽山景，要价折合人民币约2,270万元。 这座乡村风格住宅位于新西兰皇后镇(Queenstown)，一条路侧种着白桦木的车道一直通到屋前。这里属于奥塔戈(Otag)地区，此地以湖泊、山川和滑雪度假村闻名。  业主斯佩特(David Speight)是一名退休农场主。他于1983年买下了这里一块面积约56公顷的地皮，并将其分成三个部分。其中一部分用来修建住宅和花园，并于2001年售出；第二部分租给了他经营鹿场的邻居。现在这座住宅坐落在剩下的0.8公顷的土地上，于2002年修建。  这座面积约830平方米的住宅使用当地建材修建，如山毛榉木材和页岩。斯佩特先生说，常有近150头鹿漫步在周围农场上。  屋内陈设着业主夫妇从新西兰各地收集来的家具。住宅内有两个壁炉，图为起居室内的一个。  这座五居三卫住宅以厨房为中心分为两个部分。西厢的客宅部分有独立入口，带三间卧室。斯佩特先生说：“现在我们的孩子都长大了，他们时不时会带着他们的孩子回来住上一小段。”斯佩特先生和妻子梅丽(Mairi)共同拥有这处房产。梅丽以前是名园艺师。  厨房内安装有双折叠窗户，山川美景一览无余。东厢的主卧外设有露天温泉水疗设施。  有一个木甲板大阳台面朝登山和滑雪胜地科罗尼特峰(Coronet Peak)，可用来就餐和娱乐。业主说，阳台上还可欣赏连绵起伏的山脉，从春季的翠绿到夏季的棕黄，四季之景各不相同。  斯佩特说，住宅两端各有一间车库，加上车道，一共可以停放多达10辆车。这座住宅距皇后镇机场约12公里。  业主夫妇决定减小住宅规模，搬至附近城镇阿罗敦(Arrowtown)一座稍小点的房子中居住。  该房产于今年3月上市，要价440万新西兰元（折合人民币约2,270万元）。Luxury Real Estate New Zealand房产公司的斯派斯(Terry Spice)负责其代理销售。  |
