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据来自日本媒体消息电报道，日本横滨市的飞机座椅生产商小丝工业公司被曝在检测耐火性能和强度等的试验中篡改和捏造试验结果，日本国土交通省8日传唤该公司社长挂川隆，敦促其进行业务整改。 据悉，全球现役飞机中大约有1000架波音和空客使用该公司生产的座椅。估计世界上24个国家和地区的32家航空公司使用的约15万个座椅几乎都存在数据造假问题。该问题可能从上世纪90年代中期就已存在，该公司已承认是集体舞弊行为。国土交通省为确认安全性已指示再次进行试验。
日航184架飞机约3万个座椅及全日空141架飞机的2.6万个座椅使用了该公司的产品。造假问题是因去年6月和7月公司内部人员向国土交通省检举而曝光的，据悉该公司员工对调查人员表示"交货期太紧了"。国土交通省已与美国联邦航空局等协商，确认了继续飞行没有问题，今后将在维持航运的同时检查其安全性。 该公司社长挂川在记者会上称"表示深深的歉意。这是管理部门的集体行为，后果责任、经营责任将受到追究"。 国土交通省透露，小丝工业生产的座椅共1 3 4种。目前已证实该公司在134种坐垫的耐火试验中篡改了3 6种的结果，6 2种测量冲撞强度的负重试验中篡改了55种的结果。而除未进行试验即借用以前的数据外，耐火试验中也有未燃烧到规定时间的情况。当国土交通省的人员在场时，该公司还刻意在电脑中显示正常数值，恶意作假。 小丝工业去年1月也因在国内航线头等舱座椅的耐火性能试验中使用其他材料达标，而曝出造假丑闻。 《日本经济新闻》2月9日报道说，"我们是有组织的违法。"小丝工业公司因为在飞机座椅问题上涉嫌重大违规，被国土交通省提出业务改善劝告。挂川隆社长8日在东京都内举行记者会，向社会道歉。据称，该公司十多年来一直违规捏造性能试验数据。 挂川社长在会见记者时解释说："这是技术等部门的部长们做的，董事们并不知情。"他说，公司之所以违规，是因为开发滞后导致了产品交货期吃紧。 对于这次的违规事件，去年公司内部有人向国土交通省举报，从而使问题浮出水面。然而，由于该公司对调查不积极配合，因此整理和发布违规信息花费了大量时间。 |
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奥巴马称，伊朗方面拒绝了国际原子能机构提出的核燃料供应协议草案，“继续在一条能通向（核材料）武器化的道路上走下去”。他说，核燃料供应协议是国际社会通过接触解决伊朗核问题的“最明显努力”。 奥巴马说，美国方面在伊朗核问题上坚持双轨策略，如果伊朗不愿回到谈判桌旁，美方的下一步行动就是发起制裁。 奥巴马说：“尽管（谈判的）大门仍然开着，但我们在未来数星期将制定重大制裁措施。”他说，美方正在考虑通过各种渠道实施制裁，联合国将是其中一个渠道。 ９日，奥巴马未经事先宣布来到白宫新闻发布厅，“挤占”白宫例行新闻发布会的时间，作出这一番表态。奥巴马称，伊朗的行为表明它“不打算认真解决这一本可获得解决的纠纷”。 奥巴马所说的核燃料供应协议由国际原子能机构在去年１０月提出。这份协议草案主张，伊朗在２００９年年底前一次性将大约１１００公斤低纯度浓缩铀运往俄罗斯提炼至２０％左右纯度，然后再由法国生产成伊朗研究用核反应堆所需的核燃料棒。西方要求伊朗全盘接受这一草案，伊朗一直未予接受。 本月７日，伊朗总统艾哈迈迪－内贾德表示，如果有关国家不能就核燃料交易问题达成协议，那么伊朗将自行生产纯度为２０％的浓缩铀。伊朗８日向国际原子能机构递交信函，告知伊朗方面生产纯度为２０％浓缩铀的计划，请国际原子能机构派人监督。伊朗原子能组织主席萨利希９日宣布，伊朗当天启动生产纯度为２０％的浓缩铀的相关工作。 长期以来，西方国家一直对伊朗的铀浓缩活动深怀疑虑，担心伊朗可能借机研制核武器。伊朗方面则坚称自己拥有和平利用核能的权利。美国国会两院已分别通过加大对伊朗制裁的议案，把矛头直接指向伊朗石油炼制产品进口。 |
