Carol078
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2009年11月25日，是被誉为“汽车之父”的全球汽车工业创始人——德国人卡尔•奔驰诞辰165周年的日子。1879年，当35岁的奔驰迎来自行研制的全球首台单缸煤气发动机获得成功的时候，激动地对妻子伯莎说：“世界上任何魔笛所不能创造出来的东西，这个双节拍的家伙或许可以创造出来。它唱得时间越长，就仿佛越具有魔力，消除我们心头的忧愁。” 奔驰的梦想逐渐成为了现实，此后世界汽车产业经历了高速的发展。现在全世界每年要生产6,000万辆汽车，为世界各地的人们提供出行的工具，并带动着一个国家许多产业的共同发展，更影响着全世界的文化。而这一段宏伟的历史，就开端于这个德国人的手中。 起点：成功研制首台单缸煤气发动机 </STRONG> 1844年11月25日，奔驰出生于德国西部的卡尔斯鲁厄，中学时代，年轻的奔驰就对自然科学产生浓厚兴趣。由于家境清贫，他还要靠修理手表来挣零用钱。1860年，在母亲的意愿下，奔驰进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校，并有幸遇到了两位深信“资本发明”学说的老师，他们影响了奔驰的一生。在这所学校，他系统学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。 毕业后，在先后从事过卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长等工作后，1872年，奔驰决定要创建一个以自己名字命名的工厂——奔驰铁器铸造和机械工厂。但由于受到经济不景气的影响，工厂成立之后便面临倒闭的危险。 无力偿还朋友借款的奔驰在困境中，想起了老师的“资本发明”理论，决定以制 阅读全文>> |
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终于酝酿的想为你复出说点什么，从流言蜚语传开的那天，到慢慢浮出水面，到一切变成现实，到今天，看了太多的报道，看到了太多的人对你复出的态度，而我，真的在庆幸，可以在消息确定的那一霎那完全明白了心里真实的想法，所以才可以摈除其他的一切，把这些都当做是一次重新开始，一次弥补。 曾经纠结于他为什么要离开法拉利，离开从我开始看F1他就从未褪下的红色，无法想象他会去其他的车队，曾因此失眠，甚至希望他不要复出，希望一切不要改变，就像现在。但当这一切不可逆转的发生时，要改变的其实是我们。舒米是一位车手，虽然他14年待在法拉利，以至于所有人都认为他们是一体的，不可分离的，但他有权选择自己的生活，是离开还是继续，在哪里继续，当他想要继续的时候，用法拉利绑住他，是不是残忍了点，BBC对他的采访都说舒米嘴笑的都合不拢了，他真的很高兴，很想回来，我们当然应该尊重他的选择。每个人心中都有当时想要去做的事情，就算在很多人眼中那是不明智的，就算事后被证明那是不明智的，那又有什么关系，对自己选择承担责任或许才是生命中最美妙的东西，每个人不是都应该顺从着自己的心去生活么？既然他想要回来，我们就支持他回来，我想这才是我们应该做的。 即使舒米离开了法拉利，我们这么多年的积累，法家是不可以割舍的，所以在舒米和法拉利不得不在明年成为两个个体时，我依旧会选择都支持，就算这是不可调和的，我知道纠结的道路就在前面，那么就让我体会这纠结，牢记这纠结，因为为这一项运动，一支车队，一个人而心心念念的感受并不是所有人可以体会的，所以如果你可以真的体会，请享受它吧！ |
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从去年开始每年都用自己一年里旅行的图片来做下一年的挂历送给家里的亲人。今年年底工作无限繁忙，以至于到圣诞节的早晨才终于把挂历设计好，送出制作至少需要十天，再加上年底到处都在放假，送到亲人手中至少要一月中以后了，所以2010的这一本是从二月开始的。 制作挂历的第一步当然是选片子，很好的一个机会重新回味一遍这一年来走过的地方。2009年也算是收获很大的一年，二月的哈尔滨，四月的上海车展和日本关西之行，五月的云南，七月的青海，十月的霞蒲，十一月的新西兰，中间还有没拿相机的上海，武汉和北京之行。 新年之际，我想感谢我所有的亲人和朋友，并不是他们中的每一位都能有机会像我一样到处走走看看，把照片与他们分享也许是我能给他们最好的礼物了。2010同样有很多出行的计划和梦想，不惑前最后的一年，我希望能在我的旅游地图上再标注上几块土地，也希望让所有亲人和朋友能够在2010通过我的镜头看到更多的世界。 新浪图片压缩得比较厉害，我用的样片在我自己的网页上，欢迎浏览 http://www.pbase.com/jonzzz/2010c 封面 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 一月 |
