旅美印象之四汽车

12/10/2009 6:49:00 PM [车辆-E.V.]

旅美印象 之四 汽车

说完美国的道路，自然也不能少了车子。美国拥有者世界上最庞大的汽车工业，三大汽车集团拥有者世界上最大的生产量，这些自然都不必说了，这里就说说旅美中我个人的一些切身感受。

美国是一个国土面积非常大的国家，南北气候差异非常的大。整个中北部到了冬天常常都会经历较大的降雪过程，遇到暴风雪的时候一夜降雪量可以超过一英尺，仅以芝加哥为例，历年来最大的降雪量纪录如下（一英尺=12英寸）：
Chicago's 10 biggest Snowstorms:
1. 23.0 inches Jan 26-27, 1967
2. 21.6 inches Jan 1-3, 1999
3. 19.2 inches Mar 25-26, 1930
4. 18.8 inches Jan 13-14, 1979
5. 16.2 inches Mar 7-8, 1931
6. 15.0 inches Dec 17-20, 1929
7. 14.9 inches Jan 30, 1939
8. 14.9 inches Jan 6-7, 1918
9. 14.3 inches Mar 25-26, 1970
10. 14.0 inches Jan 18-20, 1886
也正是因为此，美国有着非常完善的道路安全保障机制，当天气预报有较大的雪量，铲雪车和融雪剂喷洒车就上路待命执行任务。一旦路面有积雪，在高速公路上就会大量的喷洒融雪剂。最便宜最适用也最容易大量获得的融雪剂，就是氯盐，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等。这种融雪剂已经在美国使用了将近一百年，目前还没有很好的替代产品，因为有机融雪剂的价格相当的昂贵，无法实现大面积的长期喷洒。
然而，氯盐融雪剂有着一个最大的缺点，就是对很多公共设施以及交通工具，尤其是在公路上跑的汽车，有着非常强烈的腐蚀作用。即便是再昂贵的具有超强抗盐雾腐蚀能力的汽车，也经不起常年累月的腐蚀。正是这个原因，导致美国南部和北部地区的汽车消费者在选择汽车的取向上有很大的不同。北方的顾客更愿意选择价格相对比较便宜，性价比高，具有北方抗严寒设计，或者带有四轮驱动的车型。
南方则不同，像加利福利亚州的洛杉矶市和佛罗里达州的迈阿密等城市，100年也未必能见到真正的降雪，因此南部的汽车用户在选择上就有了更大的范围，从经济适用的经济性中低档轿车，到昂贵的进口跑车和超级跑车等等，应有尽有。追求个性，速度，激情，奢侈，这些都成为了南方汽车消费者的购车取向。
南方对汽车消费的奢侈趋向还派生了另外一个庞大的市场和工业，这就是汽车改装消费。每年的十一月，在赌城Las Vegas（拉斯维加斯）举行世界上最大的汽车工业配件展（Sema Show，不对普通参观者开放，只接受专业参观者）中的一个主要分展厅，就是世界上最顶级的改装车展。Sema Show的改装车展集中了世界上最专业的改创车行业的佼佼者，展示出令人瞠目结舌的改装设计和零配件，其中不乏超级奢侈、怪异、荒诞的改装产品，当然，也有很多充分展示动力的极速高性能改装、展示超强动力和威力的大脚改装，以及非常经济适用的多功能实用改装。许多改装的创意也常常被原车场采用，并运用到限量车甚至量产车的设计当中。深受中国影迷和车迷喜欢的美国好莱坞电影Fast & Furious 《速度与激情》系列的电影就是以这个改装车市场的极速改装为原型创作的，其中Fast & Furious《速度与激情》第一集中的很多装饰改装零配件都来自中国，比如车底霓虹灯，方向盘套，汽车座椅套，闪光排档头，闪光排气管装饰组件等等。
美国经历了一百多年的汽车发展历程，诞生了众多的知名品牌，经过垄断时代的托拉斯并购和财团时代的融合与兼并，最后形成了三大汽车集团，这就是著名的通用汽车集团、福特汽车集团和克莱斯勒汽车集团。美国人对于民族品牌曾经有着无与伦比的忠诚和热爱，使得国外汽车品牌在长达几十年的时间内一直难以真正进入美国市场。日本汽车工业第一次在上个世纪七十年代第一次以节能型汽车（实际上是被美国人认为廉价汽车）进入了美国市场。然而石油危机的缓解和美国经济的复苏，使美国汽车行业重新占领了市场份额，为了避免被美国的汽车品牌再一次挤出市场，并且彻底突破日本汽车廉价低性能的形象，日本三大汽车厂先后在上个世纪80年代采用了创新品牌，并且在新品牌上不采用任何与日本汽车有联系的因素（包括外形、性能、标牌等等），这就是日本丰田集团旗下的Lexus、本田集团旗下的Acura以及日产集团（尼桑）旗下的Infinity， 而未能采用创新形象概念的日本车则逐渐萎缩最后几乎完全退出美国市场。完全在美国开发设计制造的日本全新一代汽车已经是彻底的美国汽车了。
与美国汽车分庭抗礼的日本汽车不仅仅在形象上获得了美国消费者的青睐，并且在经济高速发展的上个世纪八九十年代把握住了机遇，并且从上个世纪九十年代中后期开始，一直占据着美国销售排行榜的领先地位。上个世纪九十年到中后期的另外一次大变革，即美国三大汽车集团分别与日本的三大汽车集团交换技术，共享市场资源，使得美国汽车获得了焕然一新的新生命，而在进入新世纪以后，美国产的日本汽车已经不再是节省能源的汽车，而是代表着高性能、强动力和精工制造的汽车，而美国车却在很多方面更省油，性价比更好，服务更好。
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车辆-E.V.

我眼中的思铂睿

12/10/2009 7:14:00 PM [车辆-E.V.]

    车子提回来有一周了，到今天才有空来上作业，可能由于是新车上市，本人有个很明显的感受，车子停在大街上别人都会看几眼，上次送老婆去驾校，回来的时候停在路边去超市买了点东西，有个男的在我车子周围转了下，拿出手机在拍，我当时看见了也装作没看见的样子，心里虚荣心在作怪，反而有点莫名的高兴。

    说说大家最关心的油耗问题，有网友说有油耗达到过8.0，我没有达到过这么低，刚开始提车的时候油耗是8.7，跑的高速，估计省油一些，现在的油耗是9.7，没办法，天天上下班的高峰期，堵的慌，油耗也跟着见长起来，这油耗也还可以接受，这些天使用起来也比较舒服。
    内饰有深刻体会，质感都还不错，特别是座椅皮质比较舒服，舒适度也还行，都说这车门板不错，试驾的时候就注意了下，回来开了些天，来来回回关门我都有感受，确实很厚重，各种按键的功能还是很好上手的，说明书看过一遍，基本搞定，蓝牙匹配还行，听收音机和CD感觉都还不错。

    昨天跟同事吃晚饭又去跑了下高速，但最快只跑到了160KM的样子，没有舍得跑太快，还是在磨合期，车子还是要爱惜下，试了刹车，好像不怎么抖，高速的时候还蛮稳的，超车或者是被超的时候，尤其是大车，都没有感觉到晃动，车子启动的时候发出的声音也比我以前的车子小。不知道是不是心理作用，呵呵。
    个人也做一下小总结，这一周来感觉车子还不错，操控还比较满意，很容易上手，油耗还行吧，不知道磨合期过了会咋样，车子还是辆好车。加一句，还有个印象比较深刻的：4S店服务也不错。

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旅游贴士：澳大利亚旅游小贴士

12/10/2009 6:32:00 PM [旅游天下]

气候：澳大利亚位于南半球，季节与我国刚好相反。春季为9~11月，夏季为12~次年2月，秋季为3~5月，冬季为6~8月。年平均气温北部27摄氏度。在热带区全年可穿着轻便的衣服。在南方的温带区，夏天炎热，白天可穿着轻便的衣服，但应带备外套或毛衣，以防晚间转凉；北领地一般12月~次年3月为夏季，4月进入秋季。最好带备遮阳帽、太阳眼镜和防晒乳液。
交通：广州往澳大利亚尚未开通直飞航班，需从香港前往。香港有直飞悉尼和墨尔本的航班。艾尔斯岩、爱丽思泉和悉尼之间均有国内航班，交通便利。
住宿：艾尔斯岩度假村里有6家级别风格各异的沙漠酒店。6家酒店和艾尔斯岩机场之间每天早上7时~晚上6时，晚上6时30分~12时每隔十分钟有一班免费接送车。几家酒店的价格约在1625澳元~360澳元之间，一般可打折。
度假村内还有供背包族住宿的露营区，分为露营小木屋和帐篷区两种。游客还可以租住房车。
美食：袋鼠、鳄鱼、鸸鹋、骆驼肉及北领地特有的海鲜珍珠龙鱼值得一试。艾尔斯岩度假村的几家酒店内都有风格各异的餐厅，从牛排大餐到乡村烧烤应有尽有。
衣物：澳大利亚人衣着简单，但在特别场合如商务会议、剧院和餐厅用餐时，男士最好穿上外套、领带或西装，女士则需穿着庄重一点的服装。
时差：艾尔斯岩时间比北京时间快1个半小时。爱丽思泉比北京时间快半小时。
货币：通用货币是澳元，1澳元相当于6元多人民币。
签证：中国公民出境旅游可持有效护照到澳大利亚大使馆办理签证手续，或通过国家旅游局批准的组织境外游国际旅行社及境外游旅行社出国游代办点申领团体签证。
购物：艾尔斯岩度假村和爱丽思泉城镇的街道上都有充满原始特色的手工艺品、土著人织物、工艺品及陶器。
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