Carol078
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打开发动机舱，奇瑞的技术精髓——ACTECO发动机被隐藏在发动机罩下面。着车之后发动机的运转很安静，奇瑞还细心地做了隔音设施，这点从发动机舱内的做工就能够看出来，并且其表现使所有乘坐过该车的人都能够接受，但在这样的安静环境下人们普遍对车载音响提出了更高的要求，要想获得更好的效果我们还是建议您对音响进行改装。  发动机从数据上看，ACTECO已经达到了国际同级别发动机的领先水平，铝制缸体、16气门、双顶置凸轮轴，最大功率80kW/5800rpm，最大扭矩144Nm/4200rpm，升功率达到了50kW，足以和国内最新款车型的发动机相抗衡。 ● 性能不是它的主要诉求，整体表现令人满意</STRONG> 在接下来的性能测试过程中才是考验一款车的时候，而A516的表现也没有让人失望；在加速过程中A516的起步提速很快，可以感觉到2000-4000转/分钟是一个明显的发力区间，这正好也是在日常驾驶过程中常用的区间。  最终12.4秒的百公里加速成绩作为一款1.6升的车型还是让人满意的，从我们的测试结果看，这款发动机在调校上还是作了一些保留，1290kg的整备质量并不算很重，动力方面还有提升的空间。在测试的过程中发现A516的接合点属于适中的类型，但是与变速箱的配合让人有些难以琢磨，结合点稍有模糊。    由于A516标配了四轮盘刹+ABS+EBD，这点让我们对A5这个价位的产品感到很满意。但是在实际的刹车测试过程中其表现只能够说还可以接受，而连续的紧急制动过程中没有出现明显的热衰减。最终45.48米的刹车成绩和同级别的合资品牌来说还是有差距的，但是对于一款7万元级别的纯国产紧凑型车来说还是值得肯定的。    而在最考验车辆操控性的绕桩测试过程中，A516表现出了一切以舒适性为主的诉求。方向盘的回馈力适中，指向性虽然不错，但是滞后比较明显，间隙也有些大。好在一切都很平顺，驾驶起来让人感觉很舒服。   在绕桩过程中较软的悬挂支撑还是比较到位的，侧倾并不是很大。A5的悬架采用的是前麦弗逊、后多连杆结构，均配备圆柱螺旋弹簧和双向作用筒式减振器。悬架系统是由德国著名的Sachs公司进行开发，匹配等其它重要工作更是由莲花（LOTUS）公司在英国进行长期的调教，然后再到中国进行本土化的调校验收。 所有的这些让我们对A516的底盘和悬挂系统很满意，已经能明显的感觉出有日系车的影子了，作为一款纯国产的A5来说非常不容易，也让我们对奇瑞有了新的认识。  ● 驾乘——以舒适为主</STRONG>  『奇瑞A516的外观』 而日常驾驶方面，A516的表现跟本让驾驶者感觉不出来是一款纯国产车型，和奇瑞以前的产品相比进步非常明显。舒适性的校调不是过分的“软”，而是软中带有韧性。方向盘的力度适中、助力的阻尼均匀，并且有一定的路感，让驾驶者很有信心。和大家熟悉的“老三样”相比有过之而无不及。  当夜间驾驶时，三角形的大灯将转向灯、近光以及远光整合在了一起，投射式的近光照射效果出色，整齐的光型为驾驶者提供了非常不错的夜间视线。  从发动机的峰值扭矩看，这是一款偏高转速的发动机。发动机3000转/分钟以上的表现令人满意，而5档90km/h转速会保持在3100转/分钟，而此时的等速油耗却只有6升多一点，由此可见奇瑞这款发动机的功力，并不是依靠增大速比来达到省油的目的。  『奇瑞A516的外观』 同时发动机的噪音并没有其它国产车那种尖涩的感觉，发动机的声音不错很低沉，没有给人很散的感觉。可喜的是配备的5档手动变速器表现得非常出色，入档准确清晰，换档过程也很干脆，转速丢失的并不多，基本上感觉不到什么冲击，只是在空档的时候感觉有些发紧。  从悬挂的结构上看，奇瑞A516偏重于舒适。然而前悬并没有想象中的那么软，尾部的响应也很及时，在弯道对于车身的支撑令人满意，很有日系车的味道，在经过坑洼道路时，后轮的反应要比前轮强烈一些，较短的行程对于稍颠簸的路面显得信心不足。   现在看来国际化的合作带来的效果确实不错：尤其是后悬架结构优势突出，超出大多数同级别车中的普通扭力梁或拖曳臂后悬架，不但具有更好的舒适性，对于车身侧倾的控制也更有韧性，但是校调的还不是很到位，当通过减速坎时有明显的垂直跳动，让人感觉反而像是普通扭力梁悬挂的感觉，这可能是由后悬挂的行程较短造成的。 ● 高性价比务实之选</STRONG>  『奇瑞A516的外观』 </STRONG> 从厂家的市场宣传来看，奇瑞并没有给A516一个很明确的市场定位，从购买的人群来看主要还是集中在了40岁以上、收入稳定、务实的男性居多。而A516主要针对家庭用车，并且是该系列车型中的主打产品。 其自主研发的1.6升ACTECO发动机省油、安静，配件价格低，廉维修方便，是它的主要的卖点之一，自主的发动机降低了整车成本，使A516的价格有很高的竞争力。对于自主品牌，要想提升竞争力，必须要有全方位的突破，奇瑞在发动机上的成绩已经说明了它走在了国内同行的前列。  『奇瑞A516的外观』 A5系列作为紧凑型轿车无论是面向家庭还是面向私营业主，凭借奇瑞的自主品牌的形象，以及不错的做工和令人满意的动力表现，都为它打下了良好的基础，而市场表现奇瑞A5自7月24日上市以来，销量稳步提升，所有的一切都说明了人们对奇瑞A5系列的认可。   在它身上，我们看到了自主品牌的希望。也许过不了多久，自主品牌便会迎来真正的春天！退一步讲，即使在当前局势下，它们已拥有比同级别合资品牌对手更丰富的配置，更平易近人的价格，整体品质上的差别也在日趋缩小！对于务实的老百姓，这难道还不足以构成充分的消费理由吗？  而从奇瑞A5这款车上市的那一天起，就标志着奇瑞汽车的实力又登上了一个新的台阶，虽然它还存在这一些这样、那样的问题，但是已经足以让人们改变对奇瑞的看法了，我们有理由相信，勇于面对市场检验的A5系列一定会变得越来越好。（文/摄影 汽车之家 于哲 测试/汽车之家 韩路 测试助理/汽车之家 孟庆嘉） 阅读全文>> |
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国内游回暖带动行业基本面短期改善，同时主题投资热点扩散。二季度策略以进攻为主，兼顾攻守平衡，重点推荐锦江股份、中青旅、峨眉山、华侨城、金陵饭店、三特索道。激进的投资者还可重点关注资产注入预期强烈的华天酒店、世博股份；稳健的投资者关注黄山旅游。 </SPAN> </SPAN> </SPAN> 国内游回暖，入境游仍严峻。1-2月，北京、四川、丽江接待国内游客分别增长1%、10%、21%；此外，主要商务城市及旅游目的地机场旅客接待两均回升；国内旅游市场回暖明显。但入境游依然严峻，1-2月，入境游客、外国游客、旅游外汇收入分别下降5%、23%、14%；而且主要入境客源国经济前景依然不乐观，09年全我国入境游形式严峻。 景区好于酒店，中低端酒店好于高端酒店。1-2月，四川主要景区恢复良好，峨眉山门票收入增长89%，同比07年增长107%；但酒店市场压力仍较大，北京、上海五星级酒店REVPAR分别下降39%、51%，中低端酒店相对较好，三星级酒店分别下降14%、34%。 二季度策略以积极进取的进攻型策略为主、兼顾攻守平衡。重点推荐锦江股份、中青旅、峨眉山、华侨城、金陵饭店、三特索道。 进攻策略重点推荐3类公司6只个股。基于市场将继续反弹的预期的进攻型策略主要关注三类机会：（1）高BETA公司；（2）受益于房地产市场复苏的旅游公司；（3）资产注入、世博、提价等主题投资机会；关注中青旅、锦江股份、峨眉山、华天酒店、世博股份、金陵饭店。 防御及价值投资策略关注5只个股。防御型策略：重点推荐攻守兼备的锦江股份、黄山旅游在调整市场中也具备相对的防御性；价值投资策略：重点推荐品牌优势突出的优质行业龙头华侨城，推荐积极扩张的二线龙头中青旅和发展模式独特的景区扩张型公司三特索道。 |
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新浪体育讯 北京时间4月9日，季后赛西部八强全部产生，湖人、掘金、马刺、火箭、开拓者、黄蜂、爵士和小牛入围，菲尼克斯太阳提前出局。而中国球迷最关心的休斯顿火箭目前排在西部第四，但由于西部除去湖人之外，其余球队的胜负差距不大，最终的排名也将会发生相应的变化。
对于火箭来说，球队还剩下四场比赛，分别对阵国王、勇士、黄蜂与小牛；而同区对手马刺也剩下四场比赛，对手分别是爵士、国王、勇士和黄蜂。火箭跟马刺（目前同为50胜28负）争夺西南区第一，如果最终战绩上火箭超过马刺，火箭将登上赛区头名。如果出现火箭和马刺后四场都全胜战绩打平的终极情况，那么先比较双方相互战绩（火箭2-2马刺打平）；再比较西南赛区内部战绩（火箭马刺同为10胜6负再度打平）；第三步比较两队跟西部赛区对手的胜率（36胜16负三度打平）；第四步对比两队跟西部季后赛球队的交锋战绩，结果火箭战绩将是15胜12负，马刺战绩为12胜13负，火箭将胜出。而一旦这样的情况出现，也是火箭自93-94年之后又一次赢得分区冠军，而当年球队最终也捧起了NBA总冠军。(注：以上的前提是建立在火箭四连胜的基础上。) 同时按照目前的情况来看，火箭还有获得西部第二的可能性。目前排在 |
