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用不了多久，中国军机也会像中国生产的服装一样，横扫国际军机市场。”由中国自行研制的枭龙04战机，在成都首飞圆满成功后，俄罗斯《生意人报》发出了这 样的惊叹。尽管许多国际航空专家认为枭龙战机在国际上还算不上很先进的战机，但他们都表示，该型战机表明中国走过了近半个世纪的仿制之路，开始了自己的先 进战机研制之路。可能正因为这样，最近，国外许多专家把目光投向了中国自主研制的各型号战机：除枭龙外，还有L-15教练机，以及更先进的歼-10战机， 一些西方媒体甚至猜测中国已开始着手研制下一代先进战机。 日印看重中国战机性能 枭 龙04战机试飞成功，立即引起了许多国家的关注。美国军事媒体《防务新闻》报道说，枭龙04战机首飞成功，标志着中国将大规模生产该战机，报道称这是中国 军机制造的一个巨大进步。据报道，枭龙战机最大航程为3500公里，作战半径大于1200公里，已经达到了第三代战斗机的“基本作战效能”，具备了与当今 先进战斗机抗衡的能力和一定的隐身能力。 日本媒体详细介绍了枭龙战机的各种先进性能，及其配备的自主研制的高精密综合航电和武器系统。共同社报道称，枭龙战机采用“蚌 |
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我国09年预计有50亿的市场容量以上，目前风电轴承还没有量产化，国产化，但是随着装备、技术水平的提升，瓦轴及天马等国内企业进口替代已经开始由偏航及变浆轴承领域向主轴轴承及齿轮箱轴承拓展。风电轴承市场空间巨大，仅上述轴承09年市场容量就高达50亿元以上，风电轴承寡头垄断竞争格局已经形成，预计盈利空间呈小幅下滑态势，相对而言，我们更看好进入壁垒较高的主轴轴承及齿轮箱轴承，经测算，瓦轴B未来三年EPS分别为：0.40元、0.50元及0.65元，其中09年PE仅为10倍，给予瓦轴B“增持”的投资评级，维持天马股份“增持”的投资评级。
国内企业进口替代由偏航及变浆轴承向高端的主轴轴承及齿轮箱轴承拓展。
在风电偏航及变浆轴承领域，预计国内企业瓦轴集团及天马股份09收入均达10亿元以上，合计市占率达80%以上，基本完成进口替代。
对于主轴轴承及齿轮箱主轴轴承，精密等级高达P4，对装备、材料选择及设计水平要求更高，代表风电轴承最高水平。而在这一领域，国内企业即将实现进口替代，瓦轴股份09年有望实现4亿元收入，天马股份也有所斩获，预计二者有望在三年左右时间完成进口替代。
风电轴承市场空间巨大，仅瓦轴及天马涉足的轴承09年市场容量就高达50亿元以上。
经测算，偏航和变浆轴承09年市场容量达20亿元以上，主轴轴承及齿轮箱轴承合计也达30亿元以上，进口替代空间巨大。国产化和量产化能够大大的促进国内的消费和内需。 喜欢China Concrete Accessories Lifting Anchor Fixing Socket Precast Anchor Scaffolds Accessories Plastic Accessories的朋友请支持下,跪谢了 |
