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4/15/2009 7:39:00 PM [财经金融] 分享

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谢国忠:熊市反弹令人垂涎</SPAN>
  本文见《财经》杂志2009年第8期出版日期2009年04月13日</SPAN>
谢国忠搜狐博客 http://xieguozhong.blog.sohu.com/

</SPAN>2010年,泡沫破灭的速度会超过政府制造泡沫的速度,资产价格很有可能再次下跌</SPAN>

  2009年初,我曾撰文指出,全球经济将在今年下半年企稳,并在二季度开始出现熊市反弹。我当时认为,滞胀将是未来几年全球经济的主要特点。现在,我仍然坚持这样的观点。不过,熊市反弹来得比我预期的要早。原因是主要国家的政府已经为投机实施补贴,它们相信,主要的问题是流动性短缺和信心丧失。因此,如果投资者和投机客被拉回“游乐场”,世界经济就将回到良性循环中。但是,我认为,这些举措将导致全球经济在2010年出现第二次衰退。

2009年初,我曾撰文指出,全球经济将在今年下半年企稳,并在二季度开始出现熊市反弹。我当时认为,滞胀将是未来几年全球经济的主要特点。现在,我仍然坚持这样的观点</SPAN>。不过,熊市反弹来得比我预期的要早。原因是主要国家的政府已经为投机实施补贴,它们相信,主要的问题是流动性短缺和信心丧失。因此,如果投资者和投机客被拉回“游乐场”,世界经济就将回到良性循环中。但是,我认为,这些举措将导致全球经济在2010年出现第二次衰退。
政府托市“三部曲”</STRONG>
  补贴风险确实会推高资产价格,这里,资产主要是指股票</SPAN>。但是,股价上升可以带动经济复苏的美梦是不会成真的。我们目前处于债务泡沫破灭之中。上升的资产价格是通过鼓励借钱去投资和消费来提振经济的。由于目前债务的水平已经很高,人们不会再增加债务去投资和消费。当经济快速复苏的美梦被雨打风吹去,股价也将再次下挫。这将暴露出金融体系更多的问题,并引发全球经济第二次下跌。
  政策制定者对他们的刺激计划仍不起作用感到沮丧。美国政府和美联储已经花了或者承诺了12万亿美元,来挽救美国的金融体系。2009年,美国的财政预算赤字是1.75万亿美元,但是,实际赤字很可能超过2万亿美元。欧洲中央银行、英国中央银行和日本中央银行都已经把利率降到历史低位。它们的政府也已经捅下了很高的财政赤字。但是,全球的就业、企业家信心和消费者信心都在持续恶化。主要经济体很可能在2009年一季度遭遇了类似2008年四季度那样的收缩。对于2009年全年而言,欧元区、英国和美国将收缩4%-5%,德国和日本则可能收缩7%-8%。
  这种全球性经济衰退是前所未有的。更重要的是,人们很难看到衰退结束之后,世界经济将如何增长。如果历史重演,在眼下如此严重的经济衰退之后,政治危机可能爆发。
  当经济危机引发政治危机,经济快速复苏将会化为泡影。由于陷入绝望,各国政府将试图直接提振资产价格,或者通过刺激观望的投机者重新加入游戏的方式来提振资产价格。由于对政府的行为不明就里,多数人可能认为经济正在趋稳,或者将会立刻反转。毕竟,股价不是经济“晴雨表”吗?有这种想法的人,通常会追涨杀跌。这就是熊市反弹,它将吞没很多精明的投资者。
  美国政府试图提振资产价格,是从美联储宣布购买数万亿美元 阅读全文>>

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4/15/2009 8:26:00 PM [体育运动] 分享

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阿森纳3-0屠维拉里尔晋级 欧冠半决赛将战曼联 北京时间4月16日凌晨,在欧冠1/4决赛第二回合的一场交锋中,阿森纳坐镇酋长球场3-0大胜维拉里尔,总比分4-1淘汰对手晋级,他们在半决赛将遭遇曼联。  
网易体育4月16日报道
北京时间4月16日凌晨,在欧冠1/4决赛第二回合的一场交锋中,阿森纳坐镇酋长球场3-0大胜维拉里尔,总比分4-1淘汰对手晋级,他们在半决赛将遭遇曼联。第10、60和69分钟,沃尔科特、阿德巴约和范佩西各入一球,另外维拉里尔的埃古伦还累计两张黄牌被罚出场。
欧冠1/4决赛次回合:阿森纳3-0维拉里尔</STRONG> [体育图片中心]</SPAN> 沃尔科特挑射首开记录 更多高清大图</STRONG>(38张)
[进入图集]</SPAN> <img src="http://img2.cache.netease.com/photo/0005/2009-04-16/s_570E1HE

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4/15/2009 6:41:00 PM [车辆-E.V.] 分享

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http://www.sina.com.cn</SPAN>  2009年04月16日 02:48</SPAN>  中国证券报-中证网</SPAN>   本报记者 谭树森 胡光耀
  访通用汽车公司首席财务官杨世杰  
  通用汽车公司执行副总裁兼首席财务官杨世杰14日接受中国证券报记者专访时表示,申请破产保护是该公司重组的一种选择,其中最重要的是这一程序要“快速”。
  优先谋求重组
  杨世杰说:“通用汽车优先考虑通过法庭外的途径实现重组,但如果无法达成目标,我们也将选择法庭内的程序。”他透露,目前重组的最大障碍是如何削减债务负担,为此通用汽车需要与债券持有人和汽车工会达成有关协议,但谈判进程非常艰难。如果不能在法庭外达成协议,就会走向破产保护程序。
  针对美国政府提出的“快速、外科手术式的破产”这一概念,杨世杰表示,如果运用法庭内重组的方式,其中最重要的是程序要“快速”,通用汽车为此分析了多种可供选择的方法。
  重组重点是结构调整
  杨世杰承认,通用汽车公司目前在美国的情况极具挑战,但是公司也将目前的情况视为重组的好机会,“我们可以趁此机会降低成本,同时减少债务负担”,在进行这样的重组之后

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