国内首款沙滩车曝光</STRONG>
 
这款沙滩车研法成功，标志中国汽车工业又一里程碑。从解放初期的大卡车，到八、九十年代家用车渐渐走入消费者的生活，再到九十年代末21世纪初期自主品牌的崛起，以及刚刚由国内著名设计公司苏州奥杰汽车完成设计并装车试验--沙漠赛车。这样很好诠释了汽车用途：不单单是作为一种交通工具，“玩车”才是更高级别的最求。同时也弥补了国内汽车市场的局限性，向多元化发展的一个空缺。      
 
 
    据奥杰汽车技术团队透露，这款沙漠赛车自2008年10月研发历经半年时间第一台样车在奥杰汽车工业下线。该车是国内第一台轻量化大马力的沙漠赛车、第一台为沙漠越野量身体定制的沙漠赛车，同时也是第一台能够量产出口的自主研发车型。


 
    车型结构：</STRONG>
    该车采用钢管空间骨架构架，布置形式为MR中后置发动机后轮驱动。前后轴重量分配为3：7，后轮抓地性极佳。前悬为长行程（10寸）双摇臂独立悬挂，后悬为超长行程（12寸）拖曳臂独立悬挂。可匹配多种国产、进口减震器。前后胎分别采用27*8-12和27*11-8越野胎，可选装沙漠Paddle tire。


 
    动力系统配备自重仅为97kg的丰田1zz-fe发动机，在6000rpm可输出180马力。配合总重量不足650kg的车身，可提供230马力/吨的推重比。来自意大利SPAL的原装进口的风扇以及大容积水箱保证了F3在沙漠地区高温条件下的发动机稳定性。
 



 
    奥杰汽车通过该沙漠赛车的研发试制，成功挤进赛车研发制造行列。2010年奥杰汽车将开发出第二代适合于更高一级别的赛车，将组建一支奥杰车队进军BAJA1000、进军环塔、进军达喀尔。
 
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