Rocky153
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想去美国旅游？那当然不可错过美国最负盛名的景点--大峡谷国家公园。当您抵达的时候您会发现有一大堆的旅游选项等著您，其中直升机空中之旅便是其中最受游客喜欢的一中欣赏大峡谷的旅游方式。通过直升机的独特视角来俯瞰大峡谷，您将获得一种全新的感受，全面观赏大峡谷这座世界奇观的无穷魅力。乘坐直升机旅游大峡谷不仅能让您已最快的速度抵 阅读全文>> |
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在刚刚结束的事关国联季后赛</SPAN>对阵情况的比赛中，牛仔</SPAN>和包装工</SPAN>分别以24-0和33-7大胜老鹰</SPAN>和红雀。有意思的是，季后赛首轮将是这两场比赛的重赛。 这样，国联的2009常规赛季</SPAN>全部结束，进入季后赛的球队</SPAN>排名</SPAN>如下： 新奥尔良圣徒</SPAN>和明尼苏达维京人</SPAN>分别排名第1和第2，季后赛第一轮外卡赛轮空。 达拉斯牛仔夺取国联东区头名，以3号种子身份在外卡赛再次迎战排名第6的费城</SPAN>老鹰。 红雀以国联西区头名得到4号种子，将在主场</SPAN>对阵排名第5的绿湾包装工。 美联</SPAN>AFC的季后赛形势将在周日夜赛猛虎</SPAN>对喷气</SPAN>机比赛结束后确定。 达阵联盟：www.tdl100.com 原帖地址：http://tdl100.com/forum-8-1.html |
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丰田用不到20年的时间将雷克萨斯打造成一个成功的豪华车品牌，我认为这是丰田创造的最大的一个奇迹。提到雷克萨斯，奔驰、宝马们已经不得不承认，要重视这个对手。但是，在感叹雷克萨斯所取得的市场成就的同时，传统豪华品牌对雷克萨斯多少还是有些心存不屑，特别是对雷克萨斯的操控性能。 的确，雷克萨斯赖以安身立命的，一直是超凡的可靠性和杰出的人性化设计，在操控上，它的确是无法和欧美的传统豪华品牌比肩——不过，在第二代IS诞生之后，这种局面改观了。 大家一定还记得IS200——第一代雷克萨斯IS车型，就是从尾部看有点像长安铃木</SPAN></SPAN>羚羊的那款，虽然也定位为“高级运动型轿车”，并且号称是“日本汽车工业第一辆真正意义的运动型轿车”，但是其操控与宝马3系为代表的欧美派性能轿车相比，说实话，那是“王老太遇到了汪老太——差距不是一点两点”。 直到新一代GS的出现，才让我对雷克萨斯的操控性刮目相看；但真正标志着雷克萨斯是一个合格的豪华运动型轿车制造商的，还是第二代IS。因为这个级别的车才能更好地体现驾驶乐趣——宝马之所以成为宝马，我一直认为更多的是因为宝马3系，而不是别的。这也可以解释，为什么作为雷克 |
