丰田用不到20年的时间将雷克萨斯打造成一个成功的豪华车品牌，我认为这是丰田创造的最大的一个奇迹。提到雷克萨斯，奔驰、宝马们已经不得不承认，要重视这个对手。但是，在感叹雷克萨斯所取得的市场成就的同时，传统豪华品牌对雷克萨斯多少还是有些心存不屑，特别是对雷克萨斯的操控性能。
的确，雷克萨斯赖以安身立命的，一直是超凡的可靠性和杰出的人性化设计，在操控上，它的确是无法和欧美的传统豪华品牌比肩——不过，在第二代IS诞生之后，这种局面改观了。
大家一定还记得IS200——第一代雷克萨斯IS车型，就是从尾部看有点像长安铃木</SPAN></SPAN>羚羊的那款，虽然也定位为“高级运动型轿车”，并且号称是“日本汽车工业第一辆真正意义的运动型轿车”，但是其操控与宝马3系为代表的欧美派性能轿车相比，说实话，那是“王老太遇到了汪老太——差距不是一点两点”。
直到新一代GS的出现，才让我对雷克萨斯的操控性刮目相看；但真正标志着雷克萨斯是一个合格的豪华运动型轿车制造商的，还是第二代IS。因为这个级别的车才能更好地体现驾驶乐趣——宝马之所以成为宝马，我一直认为更多的 阅读全文>>