Eva T
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本文来自：中国二手车 今年夏天北京的雨水好像特别多。半个月前记者在汽修六厂采访时曾看到过一辆被雨水完全浸泡的赛欧轿车。该车被一场突如其来的大雨“拦”在了立交桥下，雨水无情地浸泡了全车（包括车顶），导致全车线路短路，电脑损坏，直接损失近万元。就汽车被迫进水问题，记者采访了汽车工程师阚有波先生。阚先生介绍说，万一自己驾驶的汽车不幸进水应该及时做到： 1、尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。 2、车子从水中出来后，要对发动机进行检查：先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。 3、检查机油里是否进水，机油进水会引起机油变质，失去润滑作用，使发动机过度磨损。 4、检查变速箱是否进水，变速箱进水会使变速箱里的齿轮油变质，造成齿轮磨损。 5、检查刹车油及四轮刹车，刹车油里有水会使刹车油变质，致使刹车失灵。 6、如果排气管进了水，要尽快把积水排除，以免水中的杂质堵塞三元摧化器或损坏氧传感器。 7、检查电瓶是否进满了水，必要时请更换电解液。 8、自动变速箱车要检查自动变速箱和变速箱控制电脑是否进水。 9、 将车内被泡过的物品（座套、脚垫等）尽快晾干，以免发霉。 |
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日本终身雇用制是在第二次世界大战以后，日本的高度经济成长期中确立的，公司为了促使员工对企业效忠，劳资双方形成密不可分的命运共同体关系，这种企业文化在西方社会相当罕见。虽然在日本经济泡沫破灭后的最近十多年，终身雇用制已不似以往那样牢不可破，但多数员工仍受此制度保障。按照日本法律，企业雇主可砍员工的工时，但在缩减工时的这段期间，雇主必须支付工资差额至少6成，政府已编列600亿日圆（6.24亿美元）的预算来补助企业发放劳工津贴，今年3月约4.8万家企业向政府申请238万名劳工的津贴补助。像日产汽车与NEC电子等大型出口业者，也是靠这些缩短工时的政府补助来避免裁员。日本过去曾有「一亿总人口上班族化」的流行语，意指学生在踏出校园以后的就业选择，多半就是成为上班族，以前的上班族是终身制。不过，在日本职场文化及就业价值观不断的改变影响之下，越来越多日本年轻人选择职业时，会将本身对于社会的贡献度列为优先考虑。这些投入非营利组织（ＮＰＯ）的年轻人认为，工作的价值绝非取决于薪资数字，眼见本身微薄力量带来改变，反而让他们的人生更为充实丰富。 欧巴马在高中毕业后，先到加州洛杉矶西方学院（Occidental College）就读。两年后 |
