Eva T
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国产勇士军用越野车野外试验
地点：汶川地震灾区</STRONG> 时间：2008年5月14日-21日</STRONG> 距离：往返2000多公里</STRONG> 第一次见到“勇士”，我是在去年汶川抗震救灾时。2008年5月14日，震后第三天，为赶赴汶川县城采访，我坐上了成都军区某部刚刚列装的“勇士”越野车。司机名叫卓黎，三级士官。 “够酷！”一开始，我就被“勇士”硬朗的外形所吸引。车身外观方方正正，线条紧凑而流畅，前保险杠上的狼牙造型让人感觉到它的阳刚之气。 坐进车里，只见内饰均为灰色硬质塑料。水平仪、海拔高度表、电子罗盘……各种仪表布局合理，一目了然。顶篷是用玻璃钢制的，拆装相当简便。值得一提的是，车窗都是手动的，连接的部位用的是铆钉，虽然影响了美观，但方便了战时的维护和拆装。 因为地震，道路毁坏严重。当时进入汶川的唯一通道，是从成都向西走，绕一个大圈。这条路要翻越夹金山、四姑娘山两座海拔4000多米的雪山，经马尔康，进入理县，最后进入汶川县城。出发之前，我们准备了行李被褥和一周的干粮，以备车陷途中。 出发了。听着“勇士”发动机低沉的吼声，我不由担心起来，忙问司机卓黎：“这车外表好看，不知性能靠得住吗？”司机卓黎笑笑：“放心，‘勇士’可不是浪得虚名。” 一过雅安，漫天迷雾，道路越来越狭窄，坡陡弯多。在川藏线走了10年的司机卓黎告诉我，为了安全，一个车原本要有两个驾驶员，不过现在情况特殊，人手不够。说话间，“勇士”突然陷进一个大坑中。看着我紧张的神情，卓黎安慰道，“勇士”是四轮驱动，马力足，这种情况能应付。一踩油门，泥水飞溅，换挡、加油……“勇士”果然轻松地开出了大坑。 越靠近汶川，道路被地震破坏得越严重，像弯曲的麻花。沿途都是被地震毁坏的车辆，山上不时掉下石子，在我们的头顶、窗户边噼里啪啦地响。好在“勇士”的外壳坚硬，落下的碎石头对它产生不了大的损害。 经过理县，又遇到数次余震。大山发出轰隆的怒吼声，滑坡不断，尘土飞扬，散落的石头肆无忌惮地敲打着“勇士”。还好，司机卓黎经验丰富，驾驶着“勇士”在山谷中进进退退，多次躲过了山体滑坡、泥石流的侵袭。 前方的道路已面目全非，很多时候，我们是在山间、石路、洼地和水坑河谷中艰难跋涉。其中，有一段路必须趟过一条河，河水湍急，漫过了我的膝部。一旦熄火，我们就只能困在河中间。我的心提到嗓子眼了。司机卓黎小心翼翼地驾驶着“勇士”前行，最终到达了对岸。 在经过两天一夜的持续行军后，我到达了汶川县城。此时，“勇士”车体满是碎石块的砸痕，雨刷被折断，轮胎上的花纹也被磨掉了许多，但“内脏器官”完好无损。 此后，我又乘坐着“勇士”在受损最严重的映秀镇采访。一周后，我又重走西线回到成都。在近2000公里震区恶劣的道路环境中，“勇士”经受了各种考验，没出任何大毛病，没有经过任何保养维修。回到成都，我才知道，抗震救灾期间，有100多台“勇士”在灾区奔波。 地点：西部高原某地</STRONG> 时间：2009年5月11日-13日</STRONG> 距离：昼夜奔袭1000多公里</STRONG> 今年5月11日，第二炮兵某部在西部高原地区进行机动演练。演练中，我与“勇士”再次不期而遇。 此时，北京已经是鲜花绽放，南方是烈日炎炎。然而，在西部高原某地，却是白雪皑皑。 再次坐上“勇士”越野车，我显得很兴奋。演练当天，该地区又降了一场雪，大雪覆盖了原野。大雪和低温，是这次演练中“勇士”迎来的第一场考试。不过，这一点难不倒“勇士”。副营长张文彬介绍：“即便零下40℃，‘勇士’也能快速启动和运行，因为‘勇士’拥有良好的低温启动性能。” 窗外寒风刺骨，车内却暖风和煦。与老一代国产越野车相比，“勇士”为基层指战员提供了一个相对舒适的环境，空调性能很好，视野开阔，位置较高，减震效果也不错。在积雪中行驶，轮胎的抓地力不错，我乘坐的“勇士”还配置了泄气可行驶内支撑特种轮胎，即便遇到危险情况，“勇士”也能留出一定的缓冲时间。 从出发到目的地，我们马不停蹄地走了1000多公里。途中，当导弹发射车等主战车辆加油时，“勇士”仍搭乘着指挥员进行战场巡视。副营长张文彬说：“‘勇士’吃的‘草’少走的路多，奥妙就在勇士肚子里有两个‘胃’。” “勇士”配有两个油箱，一主一副。使用主油箱时，车辆可行驶里程不少于600公里，使用副油箱时，车辆可续驶里程近1000公里，这可是一般越野车的两倍。在瞬息万变的战场环境中，这样的设计让“勇士”的作战半径大大增加，其野外生存能力也极大加强。 “勇士”的“身强体壮”还得益于它有一个好“心脏”——新型柴油发动机。“勇士”跑起来相当省油，平均油耗只有6到8升/百公里。如此节油，也为部队减轻了后勤保障的负担。 一路奔袭，一路考验。对“勇士”的安全性能，张副营长更是如数家珍：高强度的支架保证了油箱不受挤压，确保燃油不会泄露；车体采用高科技的复合材料制作，四周和顶棚可以防枪弹打击，就像是穿上一件质地轻薄但防御力量强大的盔甲；车内还带有可拆卸式防滚翻保护装置，科学的车身结构设计确保了勇士在恶劣战场环境中的车身高强度、高安全性和高可靠性…… “勇士”越野车性能简介</STRONG> “勇士”越野车是新一代通用轻型车辆装备，主要编配全军各级部队，用作为指挥员和战斗班组快速机动运送平台，并可用于武器装备运载平台、专用车辆改装平台。 经过前后三轮的设计修改和连续7年的技术攻关，“勇士”越野车最终定型。在极寒的黑龙江省塔河，极热的敦煌大漠，潮湿的云南元江与景洪地区，以及高海拔的青藏高原……该车在35万公里的行驶试验中，创下了多项国产车性能指标新纪录。“勇士”可以在零下41℃启动；涉水深度可达0.8米；双电池、双油箱、自带发电机，最大行驶距离近千公里。其车底可抵挡4千克TNT当量炸药的爆炸，车身可防御5.56毫米口径的步枪子弹在50米范围内的射击，车顶则具有防护155毫米榴弹爆破击穿的能力。 男人记忆 黄辉军情06月09日精彩博文：</STRONG> >>官泄：中国海军的航母首批将有两个驻泊港口 >>评4款国产越野车：猛士国际先进枭龙性价比高 >>巨泄：中国自主研制五代机歼20性能超越F22 >>中国红旗9：融合美"爱国者"技术 性能不逊S400 >>勇士车顶可防炮弹破片 底盘能抵挡5公斤TNT攻击 >>海军原副司令巨泄中国最新型护卫舰内幕 >>我军列装精确制导炮弹和精确定位装置新武器 >>俄媒称中俄均有望成为世界第三大民用飞机生产国 >>中越王牌一场血战：越南“王牌师”成了收尸队 >>外媒大赞：中国WZ10隐身能力强 携8枚HJ-10 >>装备国产发动机 歼-11B战机全身“中国制造” >>越南向中国提出取消南海休渔禁令无理要求 男人记忆 黄辉军情06月08日精彩博文：</STRONG> >>专家曝料：中国用于出口的武器也是“猴”型的 >>美媒：中国搞到F16机密轰炸歼10C问世 >>中国歼10与最新驱逐舰统一数据链战力大幅攀升 >>中国是故意泄密变相向外宣布建造"航母"消息 >>美日震惊：中国重型航母发动机成功 >>中国歼-11B该退役：论歼-11系列对空军的意义 >>史上最齐全：中国人民解放军飞机的全家福 >>国家发改委狂泄：我军四代战机正在研制中 >>外媒：海南三亚4艘094核潜艇已经出海，去向不明 >>独家泄密中国航母最新动态！看了后让人振奋人心 >>美中情局出狠手,中国年轻热核专家命丧法航空难 >>精确打击：中国海军轰六改威镇南海诸小鬼 >>中国将公开推出更新型具有全隐身特性的先进战机 >>FC-1“枭龙”战机成了“鸡肋”，成飞会被玩死 男人记忆 黄辉军情06月07日精彩博文：</STRONG> >>外媒：解放军歼14开始演练发射新型空空导弹 >>未雨绸缪：10-15年蒙古必对中国内部构成挑战 >>大手笔：中石油332亿要接手伊朗最大气田上游开发 >>金日成就"中韩建交"对中国特使说出了惊人之语 >>朝鲜亡则中国危：解放军立即出兵朝鲜的五大理由 >>韩国反隐身技术完全是剽窃中国 >>1987年，中印之间一场鲜为人知的战争 >>中国空军120架歼11B列装西藏军区威慑整个南亚 >>日本紧盯中国核情报：中国将建168座核反应堆 >>美战机迎战中国空军66架战机双方打成平手 欢迎光临: 男人记忆 黄辉军情</STRONG> >>>新浪军事首页推荐 >>>新浪优秀博客推荐 强烈推荐阅览(新浪军事首页推荐博文精选)： >>>俄专家惊叹中国竟然能将Su27改进到SU30水平</SPAN> </SPAN>>>>震惊：哈工大泄密是让F22面临停产真正原因 </SPAN>>>>狂言有能力打到北京的越南陆军实力曝光 </SPAN>>>>原越南第321师团长：中国陆军是最可怕的部队 </SPAN>>>>揭露：中国镇国王牌之空军第36战略轰炸师的惊人战力 </SPAN>>>>震惊！十年研究UFO之谜终于被解开 </SPAN>>>>曝光：中国军方高速电磁炮震撼出世 </SPAN>>>>中国激光攻击雷达含世界最尖端5大核心技术 </SPAN>>>>震撼揭秘：1985年我军特种作战分队对越南的疯狂行动 </SPAN>>>>日本触到这条底线，就意味着中国将不宣而战 </SPAN>>>>美军列出：中国海军将超越美军的11种武器 </SPAN>>>>用事实说话：解放军战力绝对不在美军之下 </SPAN>>>>美空军称是中国“废掉”了美第一代隐形战机 阅读全文>> |
放弃对力拓(Rio Tinto)的大笔投资，令中铝(Chinalco)这家中国国有企业感到痛苦，同时也给中国政府在全球各地争夺天然资源的战略打上一个问号。对一种有利于全球大宗商品市场开放政策的肯定，眼下正是大好时机。中国在海外的投资计划，有时会面对一种下意识的民族主义反应。其实，西方应当用务实的态度来评估这些投资——对那些依赖中国资金为其外部赤字融资的国家来说尤其如此。企业接受中方入股，肯定不该比政府依赖中方融资更让人担忧。 但这并不意味着对此没有理由担心。中国政府正合力协调，趁价格较低之机，到处买断资源。尽管这个目标本身没有什么可谴责的，但问题在于世界——乃至中方——是否将从中国的做法中得益。更根本的是，中国必须确定，它是想帮助加强市场，还是削弱市场。 中铝/力拓的故事，使人们关注世界上按价值计算为第二大的大宗商品是如何交易和定价的。数十年来，全球主要买家与三大矿业巨擘，即力拓、必和必拓(BHP Billiton)及巴西淡水河谷(Vale)展开秘密谈判，确定铁矿石“基准价”。近年中国进口量飙升，催生了一个现货市场。但中铝交易将会增加中方对力拓生产和销售的影响力。在谈判桌的两边都拥有席位，可能使中国对市场交易的兴趣降温，而对双边协议的兴趣升温。 相反，现在力拓将与必和必拓建立合资企业，整合两家公司在澳大利亚皮尔巴拉(Pilbara)的采矿业务（世界上有相当大一部分铁矿石从这个地区开采）。必和必拓已表示支持更多的市场交易，但其实力的增强，可能会提升保留基准交易的吸引力。 基准交易体系意味着，一种基本大宗商品的获得，取决于少数几个实体之间的讨价还价。这种体系应当告终。这符合中国的利益：深度大、流动性好的铁矿石市场，最能保证价格可控、供应可靠。中国必须以更多实际行动向世界保证，自己是开放市场的捍卫者，而非障碍。只有这样，它才可能赢得此次未能得到的信任。 译者/和风 全文 |
