随着中国成为全球第一大汽车市场,虎年的中国车市已悄然成为全球关注的焦点。刚刚经历了全球经济危机的中国汽车行业,频频传来兼并和收购的消息,加上国家对汽车产业的政策支持,让2010年的中国汽车行业更具魅力。 与此同时,中国民众的汽车消费能力,也令所有国内外的汽车上海租车公司企业翘首以待。在即将到来的2010年,中国有多少预购车用户,汽车消费者在品牌、车型、排量、价位上有什么样的偏好,又有哪些重要的政策、市场波动在影响着他们的购买决策? 日前,腾讯汽车频道与新华信国际信息咨询共同推出《2010年汽车消费力趋势调查报告》,就2010年中国汽车消费者的购买fghtyebl特征、偏好、影响因素等进行了全面调查与分析。报告通过腾讯汽车3.6亿网民基础与新华信的权威调查,向汽车企业与汽车消费者描绘出虎年中国汽车消费市场的基本轮廓。 需求与购买力双“涨” 在被调查的近四万名网友中,有74.8%的被访者有明确的购车计划,其中,有23.1%计划3个月内购车,有22.4%计划3~6个月内购车,有29.1%计划一年之后购车。虽然在2008年下半年受全球经济危机的影响,汽车消费信心整体受挫,但进入09年以来,宏观经济回暖以及政府出台相关汽车需求刺激政策的拉动,导致国内汽车需求迅速回升。 当问及购车预算大概是多少时,有49.1%用户表示购车预算在12~15万元之间,有21.6%购车预算在3~5万元之间,有20.0%购车预算在15~20万之间,有1.8%购车预算在3万以下。可以看出,消费者的购买力强劲,有购车意向的用户中12-20万价位购车意向达到70%。 在生活形态研究中,各线城市都有超过61%的受访者对2010年的收入预期看“涨”,其中一线城市有超过四成的受访者认为收入预期将有大幅增加。腾讯网副总编辑马立认为,整个经济大环境的好转和消费者收入预期的看涨,是2010年中国汽车市场需求与购买力都呈增长趋势的主要原因,在互联网用户身上,表现的更为明显。 由于对于预期收入的信心增强,贷款购车的方式仍然受到人们欢迎,26%的受访者打算贷款购车,目前无车的受访者以及二级城市的受访者贷款购车意愿更强,26-30岁的受访者计划货款购买的 阅读全文>> |
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