Eva T
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有了政府的高度重视和积极支持，日本各汽车生产企业毫不怠慢。在高度关注世界各国电动车发展动态的同时，各企业加大人力物力的投入，积极开发产品。日本最大的两家汽车公司——丰田公司与日产公司曾于1993</SPAN>年决定共同开发电动车。双方在有关协议中商定，丰田公司主要致力于动力系统的开发，日产公司则集中精力研究高性能、大功率电池。
</SPAN></SPAN> 经过将近十年的合作之后，2002</SPAN>年9</SPAN> 月9</SPAN> 日，丰田公司和日产公司在东京再次联合宣布，基于两家公司在混合动力汽车的理论和技术开发方面有许多共同之处，加之两家公司上个世纪90</SPAN>年代初在电动车研究方面曾经有过合作，因此，为了减少投入、降低成本，双方决定在混合动力产品方面建立包括技术合作在内的长期合作关系。 </SPAN></SPAN></SPAN> 根据双方达成的协议，丰田公司将在今后１０年内向日产公司提供高性能、高质量的混合动力驱动系统。日产公司将从２００６年开始的５年内购进１０万套丰田公司研发的混合动力系统，并将其用于计划销往美国市场的家用轿车上。在合作的第二阶段，双方将联合进行技术开发。丰田公司负责开发混合动力系统的部件，日产公司则负责车辆适应性、舒适性等方面的研究。 </SPAN> </SPAN></SPAN> </SPAN></SPAN> 三 、</SPAN> 当前，世界各国的新能源汽车研究与发展方兴未艾。日本更是一如既往，而且比以前倍受重视，发展的速度也在进一步加快。</SPAN> 新能源汽车在日本乃至世界均处于领先地位的丰田公司，已将新能源产品作为应对金融危机、拯救经营业绩的主力车型。因此，今年以来，该公司新能源产品的研发和营销都在加速。</SPAN> 目前，</SPAN>丰田公司已把刚刚上市的第三代普锐斯放在了主力车型的战略位置，今年计划在日本国内生产50</SPAN>万至60</SPAN>万辆，</SPAN>眼下的订单已经超过5</SPAN>万辆。</SPAN></SPAN>据有关统计资料，在普锐斯今年5</SPAN>月份的销量中，新款车型占90%</SPAN>。新款普锐斯的价格比老款低30</SPAN>万日元。</SPAN> 丰田公司最近表示，将原定于2010</SPAN>年投放市场的充电式普锐斯混合动力车（锂离子电池技术）提前到2009</SPAN>年年底投放。</SPAN> 丰田公司的下一个目标是，在2010</SPAN>年以前，将混合动力车的种类增加到15</SPAN>个左右。目前，除普锐斯外，丰田还有其他品牌的几款混合动力车，如凯美瑞和雷克萨斯等都有混合动力车型。丰田公司认为，新品牌的车型将为实现其新的市场目标发挥重要作用。丰田公司计划明年，也就是2010</SPAN>年，陆续在英国、德国和荷兰以及美国投放插电式普锐斯。目前正在法国进行为期三年的使用测试。</SPAN> 丰田公司表示，到2012</SPAN>年时，将其所有的车型全部都装上混合动力发动机。</SPAN> 仅次于丰田公司的本田公司，目前是世界上第二家大批量生产和销售新能源汽车的企业。</SPAN> 本田公司今年2</SPAN>月份投放了第二代Insight</SPAN>混合动力车型。新版Insight</SPAN>在日本市场的基本售价为189</SPAN>万日元（大大低于丰田公司普锐斯的价格），是日本市场上第一款200</SPAN>万日元以下的混合动力车。本田公司预计，2009-2010</SPAN>财年，其混合动力车的销量将上升到6</SPAN>万辆，相当于上年的5</SPAN>倍左右。</SPAN> 除丰田和本田两家公司外，其他几个日本企业均在积极研发新能源产品和制定产品规划。日产公司计划将2010</SPAN>财年上市的电动车提前到2009</SPAN>财年上市，拟投放日本和欧洲市场；富士重工与三菱公司也在加快电动汽车商业化的步伐，两家公司都计划今年7</SPAN>月份电动车新产品；日产、大发、日野等汽车公司都在电动车的技术开发和产品销售方面有一定的成绩。</SPAN> 在日本的新能源战略中，燃料电池汽车也广受重视。据报道，日本为燃料电池汽车设定的目标是，2010</SPAN>年之前在日本国内普及5</SPAN>万辆。</SPAN> 为推动电动车的普及，日本经济产业省正着手与有关方面开展合作，共同开发研制超低成本的高性能电动车。报道说，研究的重点是开发高性能、低价格的充电电池技术。</SPAN> 另据报道，为了开发这一车用充电电池，经济产业省在2007</SPAN>年年度预算中计划了17</SPAN>亿日元的资金，开发项目预计用5</SPAN>年时间完成，其投入总额约为100</SPAN>亿日元。经产省制定的目标是，在2015</SPAN>年将装配高性能电池的电动车成本降低到目前微型车的水平。</SPAN> 日本政府的目标是，到2030</SPAN>年，每辆电动车的价格从现在的1000</SPAN>万日元降至300</SPAN>万日元；单程充电的行驶里程，从现在约100</SPAN>公里延长到500</SPAN>公里左右。</SPAN> 此外，为降低汽油消费和减少二氧化碳气体的排放，经产省目前正在研究如何普及电池充电站以及进一步实行电动车购车税收优惠政策的问题。 </SPAN></SPAN></SPAN> </SPAN></SPAN> </SPAN></SPAN> 综上所述，从日本电动车的发展就可以看出，政府对在汽车技术创新、产品创新方面的政策发挥了力度较大的扶助作用。其实，综观日本汽车产业由弱变强的发展轨迹，也证明了这一点。在日本汽车工业自1948</SPAN>年以来的发展过程中，政府的政策尤其是针对特定时期、特定领域制定的有关政策，对日本汽车工业的发展和壮大起到了极大的促进和推动作用。 (2009年5月)</SPAN> </SPAN> 阅读全文>> |
[车饰堂 谍照]
因为一直以来旅行版车型在美国的销售并不理想，所以之前有传闻，为了给5系GT车型让路，宝马公司很有可能在美国取消5系旅行版车型的销售。 宝马5系旅行版谍照 但近期我们又得到消息，宝马公司将预计于轿车版车型推出后的12个月后推出2011款5系旅行版车型，其最新的谍照也随即被放出。  宝马5系旅行版谍照 宝马新5系车型大量应用了诸如碳纤维及铝金属等轻质材料，因此新车型的性能将获得很大提升。该车的车身前端部分采用的为铝金属结构，而车身乘客系的结构以及车尾则采用的钢铁结构。这样的设计有利于其车身重力比更好的分配，并且提升其操控性。  宝马5系旅行版谍照 新车型前悬挂为买佛逊麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆式悬挂。配备6速手动变速箱以及6速Steptronic半自动变速箱，此外还将推出8速变速箱供选择。宝马新5系车型还将应用EfficientDynamics技术。  <b
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切尔西队长特里表示，四强内战中的优异成绩会给球队争冠带来额外的信心，在击败了利物浦和曼联后，蓝军的下一个目标是拿下阿森纳。
切尔西目前以五分的优势在英超积分榜上领跑，他们已经先后在主场击败了利物浦和曼联，接下来在11月29日，蓝军会在客场挑战阿森纳。 特里说：“我认为上赛季，我们输掉冠军是因为在对四强球队的比赛中成绩不佳，另外在主场有太多的平局。” “现在的情况对我们心理上是一个激励，很高兴我们已经击败了利物浦和曼联，我们的主场状态看起来再次变得非凡，这个赛季会有一些时候我们需要拿下关键战的结果，对曼联我们做到了。这是一场重要的胜利。” 特里认为，本赛季的争冠队伍剩下三支，利物浦已经掉队了。“老实说，我认为现在是三支队的竞争，利物浦有些掉队了，对他们来说现在形势很困难。我不想完全排除他们的可能，但考虑到三支球队的状态，我认为冠军会在我们之间产生。” “阿森纳看起来很出色，踢法流畅，打进了很多球，但考验他们的是当遇到伤病、失去一些关键球员时，这令所有人都感兴趣。” 11月29日，切尔西将和阿森纳打响关键战，特里说：“我们踢完英格兰队的比赛，然后客场打狼队，接下来就是阿森纳，保持五分优势很重要，我们会试图扩大它。我们两次夺冠都是从一开始就领先，并且一路领跑到最后。” “曼联接下来会有艰难的比赛，以我们现在的状态，建立起积分优势很重要，因为一月份我们会失去参加非洲杯的那些球员。如果看看一月份的赛程，没有什么是想当然的，我们打伯明翰等队，现在对谁你都很难说肯定能胜。” 特里还表示，虽然曼联目前落后，但这支球队一向有后来发力的传统，切尔西决不能掉以轻心。“我们知道曼联会启动起来的，他们绝对不会放弃，他们有一些伤病，缺少了一些关键球员，等他们人员齐备后，肯定会给我们和阿森纳巨大的压力。” |
