Eva T
博客自定义分类
|
目前全国范围内的景区已有２万余家，各种新的景区又层出不穷，不断涌现，导致市场竞争日趋激烈。如何在众多的景区中脱颖而出，吸引游客？在诸多成功因素中，科学的景区营销是关键。 一、 树立科学的营销观念 树立“以人为本”的营销观念。景区营销发展到今天，观念、认识、方法都有了很大提升，但是提的最多的“以人为本”的思想仍没有在景区的营销过程中得到贯彻,并且这一口号的无处不在已经冲淡了它的基本含义和有效性。事实上，“以人为本”不仅体现为尊重人（包括员工、游客、销售商），更体现为为游客提供增值的服务。景区的产品可以带给游客超出他（她）期望的体验，他（她）就很满意，然后对他（她）的亲人、朋友或周围的人讲整个游玩的美妙感受，促使他们也来景区消费。这是一种最有效，也最经济的营销方法。景区营销一定要树立这种广义上的“以人为本”认识，以游客为导向设计产品、设计营销策略。 二、 做一个科学的营销规划 “规划就是财富”已成为业界共识，很多景区在开发前都做了总体规划、详细规划（包括修规和控规）。但是，这还远远不够。总体规划可以在景区的总体定位、发展战略及景区发展各要素安排上进行总体的部署和安排，营销规划在总规中虽有专门章节，但是毕竟还是粗线条的勾勒，并且满足不了景区营销的动态性特点及要求；修规或控规对景区景观和各项工程建设提出要求，但多是“硬件”的，对于营销、管理等“软件”方面的内容却没有涉及。因此，景区还应该有营销的专项规划。一个科学的营销规划是保证景区营销工作得以有效开展、达到预定目标的必要内容，而且从长远来看，景区做专门的营销规划是一个趋势。这样可以根据景区实际的建设情况适时的进行营销工作，从而避免盲目的、冲动的、无序的开发市场，科学的营销规划可以事半功倍，目标准确，更有效的使用资金，从而带来丰厚的收益。 三、 景区产品科学定位 景区要想在纷争的旅游市场中取得优势，就得在信息传递中把自己的突出特色宣扬给广大消费者，并能牢牢抓住消费者，让自己的产品占据一定的市场地位。景区可以采用以下定位的方法： １、攀附定位 攀附定位是一种“借光”定位方法。它借用著名景区的市场影响来突出、抬高自己，比如把三亚誉为“东方夏威夷”，把云台山誉为“北方九寨沟”。采用这种定位方法的景区并不去占据攀附对象的市场地位，与其发生正面冲突，而是以近、廉、新的比较优势去争取攀附对象潜在顾客群。采用这种定位方法不可与攀附对象空间距离太近，因为这种定位是吸引攀附对象景区的远途的潜在顾客。另外，对于已出名的景区和具有独特风格的景区不能随便采用此种定位方法，这是景区经营之大忌。 ２、心理逆向定位 心理逆向定位是打破消费者一般思维模式，以相反的内容和形式标新立异地塑造市场形象。比如，宁夏的沙坡头，内蒙古的响沙湾本是沙漠，一般游客不会把次作为旅游的目的地，而景区也利用此逆向的定位，把此打造成以沙漠文化为表现形式的旅游胜地。游客也正是逆向思考“沙漠 阅读全文>> |
|
全新奔驰E63 AMG高性能旅行车在法兰克福车展全球首发，奔驰AMG对这款新车的研发非常重视，邀请了F1世界冠军前迈凯轮车手哈基宁和著名DTM车手克劳斯-路德维格参与研发。 奔驰E63 AMG旅行版配搭一台峰值输出高达525 hp和630 Nm的6.2升高性能V8发动机，新车从静止加速到100 km/h仅需4.6秒。最重要的是这是一款旅行车，能提供1952升的巨大载物空间，非常适合有孩子或者喜好户外运动的家庭。虽然是高性能车种，但E63 AMG旅行版的油耗并不惊人，控制在合理的百公里12.8升。 与这台大排量V8发动机相配的是AMG新研发的Speedshift MCT 7前速高性能变速箱。这台变速箱可提供四种不同的驾驶模式，“C”经济模式；“S”运动模式；“S+”超级运动模式；“M”手动模式。在全负荷工况下换挡，发动机控制系统能中断部分气缸的点火和喷油，从而减少换挡时间。在M手动模式下，MCT 7七前速高性能变速箱的换挡时间仅需100毫秒。 全新设计的速度感应式齿轮齿条转向机能提供更直接的换挡感受和更丰富的路感，14:1的传动比使得E63 AMG相比普通E级的转向机更敏锐。如同奔驰E63 AMG轿车版，E63 AMG旅行版也配备了新研发的运动型悬架系统，含有电控可调减震阻尼，重新调校了前悬几何设定。配以18英寸轻质合金轮毂，19英寸轮毂则被列为选装配置提供。除此之外，E63 AMG轿车版还配有更激进的轮眉设计、横条状LED日光灯和双氙气大灯，车尾的四支方形排气管令人精神抖擞，足以吓退一群轻视旅行车的挑战者。(Kevin Lee) |
现在的生活节奏过快，而道路却越来越拥挤，面对这种无奈的局面，自动档车型的销售则呈现相反的趋势，越来越被城市消费者所看重，毕竟拥挤的道路上开个手动档则是非常消耗体力的一件事，而上市一些时日的东南V3菱悦却一直苦于无自动挡车型可供消费者选择，另一方面，刚刚更换的1.5L发动机图有高性能却再次在自动挡环节卡壳，好在这一状态即将结束，目前CVT版V3菱悦即将上市销售。
 按照东南的习惯，所有手动档与自动档车型都不用一个目录编号，例如已上目录的国产版三菱蓝瑟手动挡与自动挡编号就完全不同，而东南的V3菱悦也将采用这个办法，手动挡目录编号为DN7150，而自动挡则是DN7151，不要做过多的联想，这正是V3，而非东南新开发的车型。  『目前在售的V3菱悦风采版』 动力方面，没有太多值得挑剔的地方，采用的是三菱最新一代的小排量发动机系列--4A9系列中的4A91M型发动机，功率可达88kw/6000rpm，扭矩也已达到147Nm/4000rpm，再加上MIVEC技术的辅助以及V3本身轻盈的车身重量，燃 |
