1973年石油危机成就的是丰田</STRONG>汽车</STRONG>，2008年经济危机会成就谁？</STRONG> 　　历史逻辑：谁是下一个中国的丰田
　　时势造英雄。
　　此次全球金融危机重创了欧洲、美国、日本等主要汽车市场，唯独中国市场一枝独秀，巨大的市场潜力和连续几年高达20％的增速，成为中国汽车企业崛起的坚实基础。申万分析师姜雪晴认为，金融危机下，全球汽车格局变革给新兴市场带来机遇，中国汽车业将崛起。中国未来有没有可能出现丰田这样的企业？汽车行业未来的发展趋势是什么？谁能顺应这种趋势？
　　汽车行业著名分析师钟师认为：“这个问题应该放到一个大历史背景下去解读。”回顾汽车行业一百多年的发展历史，汽车行业领导者的变迁历经了欧洲―美国―日本的路线演绎。世界汽车工业领导者的更替，每一位新巨头的出现都必须具有跨时代的最新武器。福特最早称霸是因为亨利?福特发明了工业流水线的廉价T型车；而通用领导汽车工业得益其引入当时最先进的现代管理模式；而丰田能够后来居上超越通用，最关键的是它拥有风靡世界的丰田精益生产方式。 　　欧洲虽然是汽车的诞生地，但引领走上汽车工业化道路的却是美国。世界大战期间，全球工业重心从战后奄奄一息的欧洲转移到美国。恰逢其时，福特汽车革命性地推出工业流水线的廉价T型，使汽车成本大降，汽车价格低廉，让汽车大众化成为可能。
　　1927年通用超越福特，凭借的是管理创新模式。通用总裁阿尔弗雷德?斯隆创造了一种大企业的组织形式，构建了分权与协调、集中控制相结合的组织框架，同时引入高度职业化的职业经理人。这种在当时看来全新的公司管理模式，大大提高了公司的组织效率。
　　然而，风云突变，1973年第一次石油危机的爆发，沉重地打击了美国汽车行业。日本企业敏锐地嗅到这一潮流转变，大量研制并生产小型节油汽车。战后的日本面临资源稀缺的制约，日本汽车追求最大限度地减少生产耗用资源、降低管理和运营成本，丰田汽车更是将这种精益生产的模式运用到极致。1980年，日本取代美国成为汽车王国。2009年通用破产，丰田成为世界上最大的汽车公司。
　　国家信息中心经济咨询中心主任徐长明认为：“很难预测未来市场会发 阅读全文>>