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好友们:佳节将临! "五一”祝福您 好友陪着您. 平安跟 着 您 健康属于您. 喜事围绕您 我天天支持您! 阅读全文>> |
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没有喧嚣的音乐和疯狂的现代舞，日产汽车高级副总裁安迪·帕默一个人站在舞台上以“脱口秀”形式开始本届上海车展上的发布会，从东风日产超过35%的增长表现，到与中国政府签订电动车合作备忘录，安迪·帕默毫不吝啬地用赞美语言描述着中国市场的重要性。 仅仅用了5年的时间，中国市场的销量对日产全球的贡献度翻了6倍，目前已占其全球销量的14%。 而更让安迪·帕默激动的是，在过去的3个月时间里，全球汽车市场遭受最严重下滑的同时，中国市场却已经有了复苏的迹象。经济危机袭来，企业纷纷崇尚现金为王的时代，日产也不敢削减在中国的投资项目，因为在今年这或许是他们向股东汇报时的唯一亮点。“日产如果继续在中国保持市场份额，将对日产是非常有利的形势。” 记者：雷诺-日产联盟刚刚与工业和信息化部、武汉市政府分别签署了有关电动汽车推广的谅解备忘录，日产在中国推广电动车有着怎样的计划？ 安迪·帕默：日产已经拥有了电动车的核心技术，这个技术是日产短期和中期产品规划的重点环节。此外，电动车的推广和普及取决于政府，我们要看哪一个国家的政府有这方面的决心，我们就会与其合作。显然，中国政府在这方面的态度是很鲜明的，就 |
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入门级革命</SPAN>
</SPAN> 长城精灵VS雪佛兰乐弛VS奇瑞A1</SPAN></SPAN> 文/陈留祎</SPAN> 微型车在国际市场上其实是很受欢迎的，特别是在日本、西欧这样道路空间有限的地方。我们从小就听说中国地大物博，可在资源日益匮乏的今天，真的就不需要一款省油又精致的小车代步吗？我想从微型车日渐增长的销量上就能看出端倪。在这些新世代的A00级车中，记者选出新近推出的这几款为您做个比较，希望对消费者的入门级选择有个好的参考。</SPAN> 外型：年轻才是硬道理</SPAN> 长城精灵一经推出，就引起了许多工薪阶层和年轻消费者的关注。精灵的设计和某款意大利小车相仿，在车身局部的设计元素上偏重圆润，但在整体设计上仍比较“方正”。整体看来精灵外型比较协调，车身线条以及各曲面和平面之间的衔接顺畅。</SPAN> 雪佛兰乐弛则更为大家所熟悉。没见过乐弛，总见过QQ吧！新款</SPAN>Spark</SPAN>乐驰做工依旧精良，在外型上变化虽然不大，但增加的黑色防擦条使整车看来更年轻。值得一提的是乐弛漆水质量很好，而且提供给消费者的颜色选择丰 |
