Donna965
博客自定义分类
|
翻开中国的旅游史，
发展起步较晚，虽比不上欧美国家上百年的历史，但发展速度举世瞩目。改革开放前，旅游业以外事接待为主，只具备产业雏形，不完全属于产业范畴。1978年转换机制，发展产业型旅游业。1984年中央提出国家、地方、部门、集体、个人一齐上、自力更生与利用外资一齐上的旅游建设方针，揭开了全方位发展旅游产业的序幕。顿时，有多少的大大小小的旅游企业一夜之间登上市场舞台，最终形成了现如今的红海一片，令人瞠目结舌。 形成红海，我个人认为：从市场经济的角度来分析是正常的，这是旅游市场较为成熟的的一个表征。但是市场相对成熟之后，问题随之也就出现了。市场上大大小小的旅游企业开始低价竞争，形形色色的游客偏向理性消费。面对此种境况，作为中小旅游企业，应如何跳出红海，审时度势，走自己的长尾路线呢？以下便是我们的公司－澳洲“游师傅”旅游网站的长尾路线，供各位同行参考，有不妥之处，还望各位仁兄多提宝贵意见。 首先，做好自己的市场定位。面对前有 阅读全文>> |
|
警惕!六大板块明日可能跳水(名单)
查看全文 新能源 零售行业 通信行业 汽车行业 造纸行业 煤炭行业 王卫东：新能源主题投资已现泡沫 孙萱：数据显示，今年一季度，同类基金业绩分化明显加大，股票型基金中2008年表现最好和最差的业绩相差26%，而今年一季度差距已经拉大了38%，您认为这是什么原因造成的呢？ 王卫东：主要原因是各个基金对当前的宏观经济，以及在宏观经济复苏背景下各个行业的增长状况的判断差别造成的。有的基金对宏观经济判断得比较悲观，所以它一直保持比较低的仓位。另外有一些基金，可能新基金建仓会比较慢，相对而言业绩会比较差。有些基金仓位并不低，但对行业判断出现一定的失误，因为一季度周期性行业表现得好一些，但消费类的，比如食品饮料等防御类行业在一季度表现比较差。主要是这两方面原因造成的。 孙萱：市场在近期都有比较大幅的震荡，今天我们又看到了股指大幅上扬，创造了这半年的一个新高，面对一些估值、外部经济环境等内外因素多重影响，市场分歧也是越来越大的，你们对后市的判断是如何的呢？ 王卫东：前不久我们刚出了二季度的策略报告，标题是“震荡不改向 |
[汽车之家 评测] 对于菲亚特这个品牌，我脑海中的印象还仍然停留在当年的派力奥身上，在和南汽分手之后，这个有着百年历史的意大利品牌似乎一下子从我们眼前消失了。不过在去年的北京奥运会期间，菲亚特以进口的形式一口气在中国市场投放了三款车型，似乎在向我们表明它并没有打算退出中国市场。而这些车型当中搭载了1.4T发动机的博悦当然那是最受关注的，它也是目前国内首款搭载小排量涡轮增压发动机的车型。
 博悦自从上市之后的曝光度也并不是很多，我也只是和它有过几面之缘，虽然说这款由设计大师乔治亚罗亲自操刀设计的小车有着非常动感的外形，但是我个人对它的“鲇鱼脸”造型持有保留意见，可能大师的设计并非是我这样的普通人能够理解的。    当然这一次我们并不是要讨论它的外形设计如何，之前已经有过多次 |
