Donna965
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</STRONG> 世嘉\307 有众多的1.6 16V用户, 在后期的驾驶过程中逐步对动力问题产生遗憾.</STRONG> 的确,以1300KG的车身重量,1.6排量有些小马拉大车了, 其实变速箱终传已经够大了.配合MA5大传动比的一档齿比,,起步还算有力,只是后程的发力却衰减明显, 0-100KM/H 13s左右的数据另人叹息.</STRONG> 在初步动力提升方案中,将MA5 二\三\四档加密齿轮组和CTS全段排气作为组合方案, 一方面让换档加速更加绵密,一方面通过全段排气来提升中后段的功率输出.</STRONG> 在P-BOX到货后的测试中,将对其进行系统测试来观察极限加速成绩的变化.</STRONG> 另:在日后的ECU调整中,通过点火和空燃的调整,还可以有一个小幅度的整体动力提升.</STRONG> </STRONG> 更换DENSO FK20HR11四级铱铂金火花塞 刚刚拆下崭新的变速箱 即将上身的234密齿套件 密齿施工中 KN空滤 CTS排气全段 拆卸原装前段 锃亮的CTS头段上身了 尾段作业中 阅读全文>> |
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12月23日下午。练习项目：右扎翅 操作要领： 1.上车，摘档，拉起手刹。 2.踩离合，挂倒档，起动。 3.离合器控制车速。车速要慢，点要准，车要正。 4.第一个杆过红杠2-3厘米，离合踩到底，右打方向盘两圈。速度一但控制不好，全盘失败。可以适当踩一下刹车，暂时还能掌握要领。 5.左手抓方向盘中心点，向后扭头，看中间点，在后两杆之间。 6.车平稳进入两杆中间，左打两圈，继续倒车。 7.注意不要出届，离合踩到底，刹车。缓一下离合，松刹车，挂一档。 8.车左前角压黄线，右打两圈，车头稍向右偏一点，左打两圈，前进一点后，离合踩到底，刹车。 9.摘空档，拉手刹，熄火，挂一档。 大体步骤如上，技巧很重要，要明白是怎么回事，才能熟能生巧。因为离合器的踩法不正确，倒致左腿累的要命，控制速度能力不行，即使教练在车上玩游戏，我也能操作的很好，但他一离开车，让自己操作，立马位置错乱，当然挨批也少不了。 |
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TOP 10——欧冠十大悲剧
第十悲剧：AC米兰</SPAN> 悲剧指数：5.5 同情指数：5 悲剧理由：连续两年在3球领先的情况下被翻盘， 悲情：04年四分之一决赛主场4比1击败拉科，所以人都以为客场只是走过场而已，结果米兰0比4告负。05年冠军杯决赛上半场3比0领先，大家以为又将是米兰一场经典的4比0，结果利物浦</SPAN>在下半场6分钟内连扳3球。点球大战告负 悲情代表人物：舍甫琴科，无数个必进球被挡出，最后一个罚丢点球。 （评：这里之所以把米兰排到第十，是因为米兰在07年又获得了冠军，而且是击败利物浦，从哪里跌倒，从哪里爬起来，减轻了悲情。） 第九悲剧：拜仁慕尼黑</SPAN> 悲剧指数：6 同情指数：6 悲剧理由：连续两次输掉了最不该输的决赛 悲情：1987年冠军杯决赛，如日中天的拜仁在决赛中面对名不见经传的波尔图，拜仁没费多大劲就1比0领先，场面也一直是拜仁占优，结果却是被波尔图人绝杀</SPAN>。1999年，冠军杯决赛，1比0领先到了补时，中间打了两次门 |
