Donna965
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26.一排排曲轴毛坯件 </STRONG> _thumb[1].jpg) </STRONG>27.加工完的曲轴 </STRONG> _thumb[1].jpg) </STRONG>28.组装流水线 </STRONG> _thumb[1].jpg) </STRONG>29.在这里完成发动机各部件的组装 </STRONG> _thumb[1].jpg) </STRONG>30.这个是线束装配工位 </STRONG> _thumb[1].jpg) </STRONG>31.这个是涡轮装配工位，照片左下角的就是一堆涡轮 </STRONG> _thumb[1].jpg) </STRONG>32.发动机组装完毕后，每个都要经过冷检测，就是用设备带动发动机运转，通过精密测量仪器检测是否合格。但，还会抽取部分发动机做热检，就是把装配好的发动机，连上油路和电路，进行真实运行检测，就是在这个房间里进行的 </STRONG> _thumb[1].jpg) </STRONG>33.在这个热检房间里，工人给我们露了一手，把一枚1元硬币慢慢立在正在运行的发动机上，然后松开手，发动机依旧工作着，而硬币稳稳的立在那。手机数码变焦拍的，很不清楚，图中红圈里的就是那枚硬币 </STRONG>  </STRONG>34.工厂内，还设立了一个自己动手组装部分发动机配件的展厅，自己安装、拆卸火花塞、机滤，这个是我组装的那台发动机正时链条特写 </STRONG>  </STRONG>35.还有个涡轮排气部分特写，里面右边涡轮叶片，左边是泄压阀门 </STRONG>  </STRONG>36.工厂参观完，中午在这里吃的午餐，大连凯宾斯基酒店到场服务，然后教练对下午的两个试驾比赛做讲解 </STRONG>  </STRONG>37.听完讲解，我们就出门来到了等候我们的各种试驾车型旁 </STRONG>  </STRONG>38.最耀眼的还是尚酷 </STRONG>  </STRONG>39.还有一排排的高尔夫6 </STRONG>  </STRONG>40.试驾活动分为两个比赛，一个是200米竞速，一个是节油赛，我开着1.4TSI+DSG的速腾去的竞速赛场，开着1.8TSI+DSG的迈腾做返回的节油比赛，这都是组织方安排的，不是我想开什么就开什么车。这是到达200米竞速赛场，大连辛寨子废弃军用机场 </STRONG>  </STRONG>41.旁边到达的迈腾 </STRONG>  </STRONG>42.200米竞速分作3组，一组是1.4TSI+DSG的速腾，一组是1.8TSI+DSG的迈腾，还有一组是2.0TSI+DSG的迈腾。我所在的速腾组在准备发车 </STRONG>  </STRONG> </STRONG>43.每个参加活动的人，被根据编号分作3组，速腾发车了，测速仪器可以精确到0.001秒。我在200米竞速赛1.4TSI+DSG速腾组中拿了冠军 </STRONG>  </STRONG>44.刺激热烈的200米竞速结束后，我换开1.8TSI+DSG的迈腾，进行返回的节油赛。我又在节油赛1.8TSI+DSG迈腾组中拿了冠军 </STRONG>  </STRONG>45.返回到午餐的那个地方，准备颁奖，这是竞速赛的成绩板，中间那个红色9.997的成绩就是俺创造的，比别人算是遥遥领先了，连现场的专业车手也挺佩服俺的成绩 </STRONG>  </STRONG>46.这个是节油赛成绩板，43号车的5.9，就是俺在城乡混合路况跑出来的，但说实话，那样开真的很累，脚下就像踩了个鸡蛋似的。41号车，是老达开的，其实严格来说，应该是他们那辆车赢了，因为他们车上是俩胖子，我们车上是俩瘦子 </STRONG><img src="https://xdxfga.bay.livefilestore.com/y1m-JjtlLa4ly4BUIomxRHJuXT0gJA7InJDaff16JQ7aw9b9k34JNNgQ2S0xjQUt 阅读全文>> |
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Volkswagen Steals Toyota's Crown as World's
Largest Automaker 王冠悄然易主,德国大众取代日本丰田成为世界最大汽车生产商 The people want an empire, apparently, with that unassuming little black VW bug at the head of it. 德国大众似乎想创造出一个汽车帝国，将那个不事张扬的大众黑色小甲克虫堂而皇之地置于王者宝座之上。</STRONG> The U.K.’s Guardian explains, "Volkswagen-Porsche has overtaken Toyota to become the world's largest car manufacturer as the German group benefits from state-backed stimulus packages around the globe." VW has "produced 4.4 million vehicles so far this year, outstripping its Japanese rival which has seen four million cars roll off production lines since January. Ironically, VW reached the milestone in part by taking over Porsche</SPAN>– which it was forced to do after Porsche failed in an attempt to take over VW earlier this year.</SPAN></SPAN> 英国《卫报》说：“受益于在世 |
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十、菲奥雷
菲奥雷虽然两次获得欧洲联盟杯和意大利杯，但是他并没能把在乌迪内斯一出道就表现出来的那种骇人的潜能发挥出来。在瓦伦西亚，都灵，利沃诺，甚至是意乙的曼托瓦的经历均以失败告终。而现在，他只是委身于一家叫做莱加的业余俱乐部，那来自他的家乡科森扎。 九、卢波利 同朱塞佩-罗西一起，卢波利被认为是意大利国家队的未来。但是卢波利在阿森纳和佛罗伦萨却一直沉沦下去，成为球队边缘球员，而今混迹于意乙联赛，与此同时，罗西却早已在比利亚雷亚尔站稳脚跟，并获得了意大利国家队的召唤。身处乙级俱乐部阿斯科利的他已经失去了证明自己价值的机会。 八、 德尔维奇奥 在德尔维奇奥在罗马2001年夺得意甲冠军的路上扮演了重要角色，并代表国家队出战22场。然而，他逐渐在罗马失去了位置，在短暂效力布雷西亚、帕尔马、阿斯科利等队伍时发挥均让人失望。他下滑的速度之快让人难以相信。 七、雷塞科尼 与这个榜单上的其他人不同，雷塞科尼的失意职业生涯没有他自己的错。绰号“金发天使”的他在帮助拉齐奥获得历史上的第一个联赛冠军之后并以一种难以置信的方式离开足球场，离开了这个世界。这位全能中场在 |
