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法拉利宣布拜恩带队出席听证
人员改组加速F60发展</STRONG> </STRONG> 罗伊-拜恩(右)和罗斯-布朗(中)曾经的“手足战友”，今天将“对薄公堂”『注：左为引擎专家玛蒂内涅』 新浪体育讯 法拉利在一份名为“重要的一天”的新闻稿中宣布：4月14日(也就是今天)的扩散器听证会，将由罗伊-拜恩和总设计师通巴西斯代表车队出席。 “明天将是重要的一天，届时FIA上诉法庭必须讨论‘法拉利、雷诺、红牛和宝马反对澳大利亚及马来西亚站干事裁定 阅读全文>> |
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不过由于在国内的普及度不高，人们对这套系统缺乏了解，而许多零零散散的介绍又不是很详细，渐渐的使人们对quattro产生了很多误解，误解主要集中在以下三点： ① quattro全时四轮驱动系统是一套纯机械的四驱系统； ② 该系统可以保证即使三个车轮全部失去抓地也会将100%的动力传递到没有失去抓地的车轮上； ③ Torsen差速器是quattro系统的核心，而像奥迪TT和A3这种发动机横置的、没有装备托森差速器的车虽然名字里有quattro但实际上不是真正的quattro！ ● 奥迪quattro能做什么？</STRONG> 要解释前两个误解，我们还是要从quattro的结构说起。目前我们通常意义上讲的奥迪quattro四驱系统所使用的中央差速器是一个托森差速器，然而我们总是在感叹托森差速器带给车辆的高性能，却忽略了这是一个系统，仅靠这一个差速器是不可能实现完美操控的。之前已经说过，要实现全时四轮驱动必须有三个差速器，作为中央差速器的托森差速器可以分配通往前后轴的扭矩，可是扭矩到了前后轴之后还要通过差速器分配到左右车轮。  『奥迪A4L 3.2 quattro』 |
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相信喜欢李准基的报友可能都知道了他即将变身歌手的消息，近日李准基就曝光了他最新的“白发魔王”造型，全身都被“漂白”了的准基这次的牺牲还真够大的，但这样的他到底是“妖媚”还是“鬼魅”？喜欢他的你到底能不能接受呢？
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