Bob989
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一场“突然袭来”的全球金融危机，闹得地球人惶恐不安，股市也好，油价也好，没一个让人省心的。唯有一个例外，那就是国内的车市依旧异常火爆，大有国外萧条，国内过年的景象。一些刚刚上市不久的新车（如北京现代i30,
大众速腾1.4、通用的克鲁兹）竟然都纷纷传出了加价预订的消息。 我本人对新车比较感冒，尤其是对那些在黄金时段大打广告的新车。铺天盖地的广告说明厂商对这款车有信心，否则干嘛那么砸银子？我最近就关注上了一款两厢新车——北京现代i30，据说担任北京现代i30广告模特的是韩国超人气明星李孝利，时尚、性感、人称“百变美女”。 既然请的模特性感、时尚，车自然也应该是这个调性。下面我就从外观、配置两个方面对这款刚刚上市不久的车详细介绍一下，供购车者们参考。 先说外观，男孩喜欢，女孩会更喜欢 看惯了韩系车的内敛，当北京现代i30猛的出现在你面前，一时竟无法相信这还是韩国车吗？ 其实早在推出北京现代i30之前，韩国现代集团就在欧洲推出了以i30命名的两厢车。凭借外观设计和出色配置，i30在欧洲市场获得巨大成功。i30由现代集团在德国的设计中心设计，充分吸收了欧系车的设计理念：做工严谨、外型简约硬朗。北京现代i30则完全沿用了i30设计上的优点，简约时尚、动感十足。可以说，如果你买北京现代i30，等于你买到了一部带有明显欧洲车外型特点的汽车。 蝶形车大灯，看起来简约大方，锐气十足</SPAN> </SPAN> 腰线上褶皱的设计，让北京现代i30这款两厢车看起来颇具动感 </SPAN> 再说配置，拥有两厢车当中最长的轴距！宽敞！ 在选择一款普通家用两厢车的时候，我始终觉得动力不是头等要考虑的因素，除非你天生爱赛车。油耗、后排空间大小、内饰做工、安全性这些都非常重要，一句话，要看综合性价比。 北京现代i30搭载两款发动机，其中1.6 DOHC γ-CVVT的发动机，百公里理论油耗仅为5.9L ， 155/4200 N·m/rpm的扭距，让车子动力不俗，而双碟刹片，又提供了足够的安全保证，在同级车中也算的上大方了。 让北京现代i30引以为豪的是拥有市面两厢车当中最长的轴距（2650），使其拥有十分宽敞的后排空间，这点非常难得，也可以说是很人性。大家之前广为看好的福克斯两厢轴距是2640、307两厢轴距则只有2608。 安全方面，北京现代i30通过了欧洲NCAP五星碰撞测试，配有双安全气囊，ABS防抱死制动系统、童锁、感应碰撞自动解锁等主被动安全系统，安全方面，你大可放心。 </SPAN></SPAN></SPAN> 阅读全文>> |
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体育科学学院第十六届学生会秘书处干培计划 一、秘书处常规工作培训 邀请上届秘书长进行秘书处的总体简介，组织本部门成员进行培训，了解秘书处常规的工作以及工作程序，明确工作中遇到的问题如何应对。培训后要求所有新干事写一份秘书处工作计划。 二、人际交往培训 秘书处是学生会主席团与各部门之间沟通的桥梁，所以秘书处的协调沟通在学生生会工作中十分重要，也要求我们秘书处的干事具有一定的交际能力。针对这点，我们秘书处特别进行人际交往培训，希望能提高各干事的人际交往能力。 培训主要内容：如何做到与主席团密切联系并协调好各部门之间的工作，如何与各个部门进行沟通，包括打电话、发短信的礼貌问题等一些细节上的小问题。 三、公文写作培训 公文写作是秘书处的必修课，所以我们会对新干事进行公文写做的培训，学生会的干培课程中也有公文写作的培训，除了参加全学生会的公文写作的干培外，我们部门还会定期进行部门的公文写作的考核。 培训的主要内容：1.会议记录、通讯稿、请假条等公文的写作以及学生会公章的应用格式及范围。 2.另外组织自己部门旁听其他学院公文写作培训。（待定） 四、实际工作能力培养 秘书处工作一直以来都需要十分细心，而且较为繁琐，所以我们会把秘书处的工作由简单到复杂逐步过度给新干事，对于较复杂的工作我们还会由老干部带着新干事做，这样也有利于新干事用最短的时间熟悉复杂的工作，提高整体的工作效率。把工作下放给干事，从实际工作训练应变能力。逐步形成实际工作--及时上报--思考应变--尝试解决的办事方式。 五、本部门交流培训 新干事进入部门后，由于工作较多和繁琐，干事难免有不耐烦和不想干的想法，特别是在学习和学生工作发生冲突时。在这种情况下，秘书长和副秘书长会尽可能和干事多点沟通，及时解决他们存在的问题，从而提高他们对工作的热情和积极性。 体科院学生会秘书处 二○○九年十月二十日 ...阅读全文>> |
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关于汽车的操控与安全的关系，有朋友这样形容：“安全是清汤挂面，解决的是温饱问题；操控好比开水白菜，表面上看不出多少门道，解决的却是深层次的安全问题”，甚至更有人抛出“操控是最重要的安全性”这一观点。 笔者认为，欧系车的操控之所以被消费者顶礼膜拜，并不在于欧洲人的头脑高人一等，还在于欧洲的地域特征和汽车文化使然，德国车可以在没有限速的高速路上练就一身扎实的稳定操控性和严谨的制动性能；法国车则在山路和弯道中将车身、底盘、悬挂调校地炉火纯青。很多媒体界的朋友在聊起法国车时，都说想真正了解法国车必须去多试驾几次，多体会几回，我想或许正是因为法国车的操控性确实有其独到的吸引力。 笔者也曾经开过好几辆法国车，觉得法国车的最大特色，就是无论方向盘轻重，都有比较不错的路感，而且底盘的调校很有些功力，车身也颇有韧性。提到法国车，标致307可以说是标致造车史上的一块奇葩，在引入国产后一直保持着很好的市场成绩似乎也印证了这一说法，而如今东风标致的新307又娓娓地驶入了我们的生活。 贴地飞行也好，极限操控也罢，操控好最高境界或许正是“车人合一”的那种意境吧，我们的生活里有很多安全上 |
