Bob989
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<embed ALIGN="middle" SRC="http://player.youku.com/player.php/sid/XMTIwMTQyNjcy/v.swf" WIDTH="480" HEIGHT="400" TYPE="application/x-shockwave-flash" ALLOWSCRIPTACCESS="sameDomain" QUALITY="high"> 新开的商业中心，新开的儿童玩具商场，这不是馋我么，不管他，先玩玩再说！ <embed ALIGN="midd 阅读全文>> |
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昨晚逛超市，搜罗了一堆稀奇古怪的食物。特别要介绍一个东西就是王致和臭豆腐。这个玩意是我父母最痛恨的，因为一开盖，满屋子臭味。可是偶最近跟臭味干上了，闻着臭，吃起来可是越吃越香呢，特别是搭配白粥，很下饭的。 看看，就是这个。不信？你也试试呗！相传这个可是当初皇帝吃的，连慈禧太后也喜欢的呢。 |
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</SPAN></SPAN> 30年代的经济大萧条减慢了skoda公司的发展速度，但是公司并没有停下发展的脚步。进入30年代中期，斯柯达蓬勃发展，销量急剧上升，也正是这时，Superb(原译“速派”)系列开始出现，第一辆是1934年开始生产的640，该车体形依然庞大，但由于成本的降低所以价格不像860那样昂贵，在销售上取得了不少成功。速派系列最后一款是919型，该车与前面的几款完全不同，有着飞跃性的进步，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。</SPAN></SPAN> </SPAN></SPAN> 斯柯达注定要走一条坎坷之路，蒸蒸日上的发展再次被战争截断。1939年3月，捷克被德国占领，汽车生产再次陷入停顿。1939至1945这一时期，斯柯达集团不得不转向军工生产。到二战结束前的最后一天，工厂也已经消耗殆尽了。</SPAN></SPAN> </SPAN></SPAN> 1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。事实也是如此，1946年推出的Popular(在捷克称为Tudor)、1954年推出的欧雅(Octavia)及后继弗雷西亚(Fel |
