第四章　驾驶技巧 </SPAN></SPAN>
　　在各种各样的路况下，首先要保证行驶的安全性，其次要能根据不同路况特征，掌握好驾驶技巧。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好车速；在拥堵路面上，应保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰；在高速路上，不宜过慢，不长期占用超车道，远离大型车辆；在城市快速路上，应特别注意在并线和超车时的安全；在山路行驶，应选择低挡位，并正确掌握转向盘；在连续转弯路上，应尽量贴着弯道内径中心转弯，这样不论是遇到对面来车需向外侧让路，还是防止转弯离心力使车辆外甩，都有较大的安全回旋空间；在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉；另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。 </SPAN>
总之，在不同路况下关键要快速适应环境，把握好挡位、车速的关系，同时要善于使用灯光、制动和后视镜。</SPAN>
第一节、凸凹道路及通过障碍物时的驾驶</SPAN>
（1</SPAN>）在凸凹路上行驶时，驾驶员必须具有耐性。同时应保持正确的驾驶姿势，上体紧贴靠背，两手握牢方向盘，尽量不使上身摆动或跳动，否则将随车身的跳动而影响均匀加速，形成忽快忽慢的行驶状态，失去对车辆行驶的控制能力。</SPAN>
在行车中，还应随时注意各部机件的声响及装载物资的状况。通过后，必要时还应周密检查各部连接螺栓是否松脱或折断，若发现后应立即予以整修。</SPAN>
（2</SPAN>）在凸凹路上行驶时，要注意观察和选择路面，以减小汽车的跳动。</SPAN>
如发现障碍，应及时降低车速，同时察看障碍物的形状位置，决定通过方法。如凸凹或障碍物占居道路中间，而它的两侧可以通过时，应选择道路较安全的一侧通过，最好是能沿右侧通过。如障碍物低于汽车的最小离地高度，而宽度大于两前轮距时，应换用低速档，使一边车轮压在障碍物上，另一边车轮压在平路上缓慢通过。</SPAN>
（3</SPAN>）通过较短而小的凸凹路，可用空档滑行通过。对连续面积小的凸凹路段，应保持适当的速度均匀地行驶，使左右轮分先后越过。在一般可能引起跳动的凸凹路上，应用低速档均衡的速度通过，因为车速越快，汽车承受的冲击力越大，机件更容易损坏。</SPAN>
（4</SPAN>）通过凸形较大的障碍物，应用低速档缓慢通过，两前轮应与障碍物成直角，以免损坏车架。当前轮将要驶上障碍物时，应即加油，待前轮登上障碍物后，即放松加速踏板，使前轮自然滑下障碍物，然后用与前轮同样的通过障碍物的方法加油，使后轮通过，再继续行驶。</SPAN>
（5</SPAN>）通过凹形较大的横断路时，应预先放松加速踏板，运用间歇制动的方法使车速减慢，利用汽车的惯性慢慢溜进，待前轮溜进沟底时再加油。如感到动力不足时，应迅速换入低速档，增加牵引力，使前轮越过沟底。前轮上沟后，即放松加速踏板，使后轮慢慢下沟，然后再行加油，再使后轮越过沟底。</SPAN>
（6</SPAN>）行驶中如突然遇有较大的坑洼或凸起障碍物时，应立即放松加速踏板，迅速制动，在临近障碍时放松制动踏板，握紧方向盘通过。但切忌使用紧急制动，以免汽车重心前移而加大前轴负荷甚至折断钢板弹簧和加速轮胎的磨损。</SPAN>
注意：</SPAN>有些新驾驶员在通过凹凸路时，车辆往往出现较大的跳跃现象。这主要是由于驾驶员对路面状况观察不全面，没有及时发现，行驶速度过快，同时在接近凹凸时的行车速度没有控制好。如，虽然在车辆将要接近凹凸时已经将车速控制住了，但此时车辆的行驶惯性却仍然存在，没有完全消失，如果在前轮将要接近凹凸时松开制动，车辆的行驶惯性又将迫使车辆速度重新加快，就出现了车辆在凹凸路段的跳跃。因此，在驾驶过程中，路面观察一定要仔细，通过凹凸路段时，一定要将车辆的行驶速度和通过技巧掌握好。</SPAN>
第二节、弯道及狭路驾驶</SPAN>
一、弯道驾驶</SPAN>
在弯曲路上行驶，除了应遵循“减速、鸣号、靠右行”的原则外，还应正确判断路幅的宽窄和弯度的大小，这对确定转向时机是一个非常重要的环节。在狭路转弯的时机，与转向半径、内轮差和汽车稳定性有直接联系。在狭窄的急弯路上，如转向过早，内后轮有可能越出路外，有掉进路边排水沟的危险；如果遇到松软路肩，则有倾覆的危险；如转向过迟，则外前轮有可能越出路外，出现占道行驶的现象，容易发生碰撞事故。因此，必须将前面有关转弯方面的知识，通过反复实践，逐步达 阅读全文>>