KIMI第2啊啊啊啊第2啊 终于登上领奖台啦 哈哈 北京时间</SPAN>7月26日晚,F1匈牙利</SPAN>大奖赛</SPAN>正赛在亨格罗林赛道</SPAN>结束</SPAN>。迈凯轮和法拉利</SPAN>两大豪门王者归来。卫冕世界</SPAN>冠军</SPAN>汉密尔顿</SPAN>轻取胜利,07年世界冠军莱科宁</SPAN>第二。红牛</SPAN>车手</SPAN>韦伯</SPAN>名列第三登上领奖台。积分</SPAN>领头羊巴顿</SPAN>最终以第七名完赛。 雷诺</SPAN>车队</SPAN>西班牙</SPAN>车手费尔南多-阿隆索</SPAN>以1分21秒569的排位</SPAN>赛第三节成绩夺得杆位。红牛车队维泰尔和韦伯将分别在第二和第三位发车</SPAN>。积分榜</SPAN>领先者巴顿仅排在第八位发车。法拉利车手马萨</SPAN>在排位赛第二节结束时遭异物击中头部受伤缺席本场比赛。本站比赛仅有19辆赛车</SPAN>参赛。 亨格罗林赛道单圈长4.38公里,正赛共70圈,赛道狭窄多弯几乎无法超车。因此进站策略在本站比赛中将显得尤为重要。排位赛后的称重数据显示,杆位阿隆索的策略是超轻载油,预计将在12圈左右首次进站。第二至第七位的车手为正常载油量,巴顿选择了较重的载油量。比赛开始前气温25摄氏度,赛道表面43摄氏度,天空多云。 阿隆索的发车非常迅速,红灯一灭雷诺赛车立刻抛开两台红牛。拥有KERS的汉密尔顿从第四位冲破红牛防线升至第二位入弯,但是在出弯的时候被韦伯反超。第七位莱科宁发车的莱科宁在KERS的帮助下冲到第四位,出弯时与维泰尔稍有剐蹭。维泰尔受到干扰后名次下降到第七位。罗斯博格和科瓦莱宁</SPAN>排在第四和第五位。巴顿通过一号弯后下降一位排名第九,但是他在第二圈超过中岛一贵回到第八位。 比赛进行到第四圈,汉密尔顿利用KERS的强大加速能力在T4之前超过韦伯。此时阿隆索已经取得3秒的领先优势。汉密尔顿升至第二位后以每圈快半秒的优势狂追阿隆索,并在第10圈追至阿隆索的车尾。前两台赛车选用的都是超软胎,而红牛选择的是软胎。阿隆索在第11圈询问是否可以进站,但是车队告诉他要再坚持一会。看来超软胎的抓地力已经开始下降了。 阿隆索在第11圈首次进站,停站时间仅有6.4秒。但是机械师换胎时操之过急,没有装好右前轮。阿隆索出站后仅跑了半圈就陷入挣扎,轮毂罩先弹了出去,接着这个右前轮脱落。阿隆索驾驶“三轮车”再次返回维修站换胎。这一次四支轮胎</SPAN> 阅读全文>> |
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