Albert116
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 </STRONG>汽车高速编队阵型、警匪疾速狂飙、高速对开避险、菱形编阵漂移、360度集体甩尾等等……一场由几十个激动人心、热血沸腾的惊险特技表演组成的剧情式大片让所有在场观众都误以为闯入了哪部好莱坞大片的实况拍摄现场，这种近距离的震撼场景如今真实上演在近在咫尺的上海 F1(图库 论坛)</SPAN> 国际赛车场内。 这场由全球顶尖好莱坞特技团队为中国车迷特别呈现的 凯迪拉克 式“好莱坞大片”中所用车型皆是凯迪拉克旗下的原车型，包括凯迪拉克 SLS赛威(图库 论坛)</SPAN> 、 CTS(图库 论坛)</SPAN> 等全系车型，真实再现只有在好莱坞大片中才能一睹的惊险车战场面，其中“屋顶侧行”表演更是全球范围内首度由特技队成员驾驶四轮轿车取代摩托车及卡丁车完成的高难度特技表演，堪称巅峰之作。 科目一：屋顶侧行（全球首演）</STRONG> 观赏度：★★★★★+ 难度系数：★★★★★ 高速行驶中的两辆CTS左右侧开，左边车左轮单侧着地，右边车右轮单侧着地，两辆车成倒“V”字型惊险亮相，随后一辆 XLR(图库 论坛)</SPAN> 从侧开两车下方高速冲过，其惊险程度足以让现场观众目瞪口呆，其技术难度之高也可谓开创了汽车特技表演界的先例。由于以往的表演都是采用卡丁车或者摩托车从两辆侧开车下通过，这次让XLR从两辆CTS下通过是凯迪拉克和好莱坞特技队的一次创新性表演。 完成这个特技不但对车辆的刹车系统和变速箱有着极高的性能要求，同样需要车手自身具有超高的平衡感，凯迪拉克开创先河性的表演淋漓尽致的展现出了凯迪拉克品牌的“速度与激情”。  科目二：汽车保镖</STRONG> 观赏度：★★★★ 难度系数：★★★★★ 赛道上一辆CTS以左侧两轮行驶的方式震撼登场，随后四辆CTS紧紧围绕着它行驶，犹如四位彪悍的贴身保镖，最后五辆CTS齐头并进。对于中间的一辆CTS来说，将近两吨的车身重量全部压在左侧，这对汽车钢性结构设计无疑是一次极限考验。CTS以其不可想象的稳定性成功地完成了本次侧开特技表演，其超强的钢性结构已是无容置疑，也精彩的诠释了凯迪拉克“极致动力科技”的品牌标签。 在车辆行驶过程中，车辆底盘尤其是侧向回馈讯息需要非常精准，这样车手才能更加自如地控制车辆。在此之前，这类表演往往使用一辆侧开的汽车以及4辆摩托车配合完成。而凯迪拉克这次采用5辆CTS的表演方式，对车辆自身的性能还是车手的平衡能力，都是一个极大的考验。  科目三：汽车高速编队阵型：麦型阵、雁型阵、菱型阵</STRONG> 观赏度：★★★★★ 难度系数：★★★★ 8辆全新凯迪拉克CTS在赛道上布阵而行，整齐划一。无论是井然有序的麦型阵，抑或气势磅礴的雁行阵，对车手的要求极高，都需要车与车前后左右的距离控制到位，这样才能展现完美流畅的阵型。而菱形阵对车手的要求更高，在菱形阵中，头车车尾与尾车车头都嵌入两排车中间，车与车之间的距离非常小，细微误差就会造成严重事故。 除了对车手严格要求之外，对车的性能也是极大的挑战。首先每台车的转向、刹车、悬挂都必须经过精心的调校，才能让车手游刃有余地发挥CTS的310匹马力。其次大音希声，大象无形，看似简单的节目其实对于CTS的动力性能和刹车灵敏度 也有着极高的要求，否则这8辆CTS无法保持如此贴近的距离。而且，在表演这些阵型时，车辆操控性必须非常优良，否则极易造成偏离轨迹或者脱队的现象。正是凯迪拉克良好的动力操控性能才能有如此完美的演绎。   科目四：集体360度甩尾</STRONG> 观赏度：★★★★★ 难度系数：★★★★ 四辆CTS以华丽阵型同时驶出，随后突然一起甩尾，甩尾后的阵型与上场阵型惊人地一致，整个车子转了360度。轮胎划过地面产生的浓烟和刺耳的摩擦声让在场的观众大呼过瘾。除了特技车手们的娴熟技术外，这还要归功于CTS被精确调教的刹车和动力系统，加上其极致的操控性，才让这场神奇表演得以完美呈现。 低转速高扭力的动力性能要求是完成这项特技动作的重要条件。同时，速度配合也不可忽略。只有在较快的车速下，以上动作才连贯才抢眼，低速时车头首先不会显得那么配合，其次车尾不可能甩得那么干脆，整体动作会拖泥带水。   科目五：嵌入式180度甩尾</STRONG> 观赏度：★★★★ 难度系数：★★★★ 两辆凯迪拉克CTS同向高速行驶，行驶过程中瞬间同时180度甩尾，两车之间只留下一辆车的狭窄空间。接着第三辆CTS登场亮相，快速甩尾并滑入前两车当中，其精确度之高，不禁让现场观众拍案叫绝。  在完成这个动作时，团队的默契和车辆性能以及操作性都很重要，在瞬间刹车后，车辆横向侧滑移，并且要保持车身的稳定以及精确度，无论对于车辆的刹车系统、变速箱还是转向系统都是一项极大的考验。一般车辆都会因为在瞬间刹车时，由于同时大幅度转方向盘和拉手刹车而产生侧倾及车身不稳定。我们在赞叹CTS超强稳定性的同时，更加赞叹其刹车系统和动力系统的卓越与强劲！ 阅读全文>> |
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辽宁沈阳来张家界自驾旅游线路 公路里程：总里程2463公里。 收费情况：途经111个收费站。 沿线设施：途经133座桥梁，2条隧道。 出行路线梯形图: 辽宁沈阳 依次经过 G102(京哈线)</SPAN>、G025(丹东-拉萨)</SPAN>、S005(西环高速)到达河北唐山。 549</SPAN> 河北唐山 沿 G025A(GA25支线)</SPAN>到达天津郊县。 688 139</SPAN> 天津郊县 依次经过 G020(京沪高速)</SPAN>、S001(黄石线)、G307(黄银线)</SPAN>、S047(衡水支线)、G106(北京-广州)</SPAN>、G308(青石线)</SPAN>到达河北邢台。 944 395 256</SPAN> 河北邢台 依次经过 G220(北郑线)</SPAN>、G311(徐西线)</SPAN>、G106(京广线)</SPAN>、S343(漯周高速)到达河南漯河。 1494 945 806 550</SPAN> 河南漯河 沿 G030(北京-珠海)</SPAN>到达湖南长沙 。 2153 1604 1465 1209 659</SPAN> 湖南长沙 沿长张高速经益阳、常德、到达张家界。 2463 1914 1775 1539 969 310 张家界</STRONG> 沿张家界32公里到 |
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打完和湖人的第三场比赛后，姚明就说，其实他的脚踝先后扭了三次。一次在第二节，一次在第三节，一次在第四节。这是常人难以想象的一个画面：在将近二十多分钟的比赛中，姚明居然都在带伤战斗。
为何不让姚明早点休息？很多球迷于是都在责怪阿德尔曼。但就像范甘迪说的那样，球队处于落后，比赛如此关键，只要是教练，都希望球队王牌留在场上。而事实上，只要当时受伤的姚明提前和教练暗示换人，阿帅又怎会坚持把姚明留在场上直至终场前52秒。 如果说，姚明最后几分钟一瘸一拐在场上蹒跚踱步，火箭没有做出调整，可视为阿帅过度依赖姚明的错误。那么此前很长一段时间，姚明兀自咬牙坚持，却不失为一种危险举动。如果姚明自知无力坚持，选择有针对性地下场休息，火箭就算放弃第三场，但之后比赛还有姚明，哪种情况更合算？ 所有人或许都理解姚明的心情，7年首次打入季后赛第二轮，第一次以老大身份率队出征，他必须表现出足够的血性和能量。就像巴蒂尔此前对姚明的评价：“看到这么高一个大个子三番四次倒地扑球，我们其他球员的斗志都被点燃了，我们没有理由不努力打球。”在场上，姚明有时真的身不由己，他需要给队友一点表率，注入一点信念。 |
