临近2009</SPAN>年末，明年车市走向成为业内普遍关心的话题。来自权威机构的调查数据显示，30%</SPAN>受调查者认为“明年车市不会增长”，33%</SPAN>的受访者认为“明年车市增长率将在5%-10%</SPAN>”，这两部分人群代表了车市的主流观点：乐观、务实。 </SPAN></SPAN>
随着市场经济的活跃，中国汽车市场在十余年来经历了天翻地覆的飞跃式发展。尤其是近几年来，变化更可谓跌宕起伏。从2003</SPAN>年的车市爆棚，到2004</SPAN>年的放缓调整，再到2008</SPAN>年遭受金融危机重创，2009</SPAN>年在全球经济萎靡的背景下出乎意料的一枝独秀。可以预见的是，即将到来的2010</SPAN>年必然进入下一个调整期，整个车市将趋于稳健式发展。同时，随着消费行为的不断理性成熟，中国汽车市场势必将真正进入的务实年代。在这种市场条件下，只有那些真正有竞争力的产品才能得到消费者的真正青睐。</SPAN>
就在刚刚结束的第七届广州车展上，主流汽车企业销售老总们也表达了类似的观点，对2010</SPAN>年车市走向普遍持务实乐观的态度。广汽本田副总经理郁俊表示，明年虽然增长速度有可能变慢一点，但应该还是有10%-20%</SPAN>的增长率。大众汽车集团(</SPAN>中国)</SPAN>大众品牌市场总监胡波也认为，对明年的车市还是持乐观的态度，尤其是通过一系列新技术的推广，会对保持增长到积极的作用。</SPAN>
大众汽车发布了“南方战略”，其中便提到：要加快在南方新产品推出的速度，未来三年至少要推出20</SPAN>款新产品，尤其是在小排量的车型上将有进一步的提升。在国家队小排量大力鼓励支持的背景下，大众此举将“务实”二字进行了进一步诠释。</SPAN>
一直以来，大众已经为中国车市带来了一系列性能突出、环保节能、小排量的务实型产品，如GOLF</SPAN>、Polo</SPAN>、朗逸、晶锐等。其中，最具代表性的务实当属斯柯达晶锐。</SPAN>
在上市之初，上海大众斯柯达便力求在定价上以务实定位带来高性价比。目前国内A0</SPAN>级小车的价格区间集中在6</SPAN>至12</SPAN>万元之间，其中乐骋、雪铁龙C2</SPAN>等车型主打6</SPAN>至8</SPAN>万中低价区间；在高端A0</SPAN>小车方面，目前的市场主力为Polo</SPAN>、飞度等；后入市的晶锐是否务实成为了销售成败的决定性因素。</SPAN>
作为和现款Polo</SPAN>出自同一平台的A0</SPAN>级小型车，晶锐拥有比Polo</SPAN>更加硬朗和个性的外观设计，显得活泼和流畅。但晶锐并没有采用大众最新技术的引擎，而是搭载了和POLO</SPAN>完全相同的 1.4L</SPAN>和1.6L</SPAN>发动机，这无疑有效控制了成本，并在价格上给消费者带来是会。相对于强调时尚的Polo</SPAN>，晶锐偏于务实理性；相对于Polo</SPAN>的动感，晶锐则更显硬派。务实派的晶锐还为车主准备了很多人性化配置，如全车多达二十多处的储物格、四窗电动一键式，等等。</SPAN>
务实态度的晶锐充分迎合了现代青年人的消费需求，给同级竞争对手带来了巨大挑战。凭借其硬朗务实的风格，晶锐将引导市场消费观念重新回归理性、回归生活本身。在即将进入下一番调整的2010</SPAN>年，以晶锐、大众为代表的务实路线，有望成为明年中国车市的主旋律。</SPAN>
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