近日，国家标准管理委员会公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准，将于2010年1月1日起实施。其中一项“20/40标准“备受瞩目”，即40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。这意味着，如果这一国标实施，明年再骑电动车可能就得经过考驾照、上牌、买保险等一系列手续了。”</STRONG>
    起草新“国标”的主要单位国家机动车产品质量监督检验中心解释，此次研究制定电摩新国标主要目的是为了规范电动车市场，保障电动车使用者和行人的人身安全。电摩新国标实施后，市场上销售的整车重量大于40kg、时速超过20km的电动两轮摩托车将划归到轻便摩托车中，而依据《机动车运行安全技术条件》中的相关规定，这类电动车可被纳入到机动车管理范围中。</STRONG>
    这次“国标”的出台，给多灾多难的整个电动自行车行业遭受沉重打击。我们清楚地记得，近几年来，各大中城市如北京、福州等以行政规章方式和珠海首先以立法形式对电动自行车进行了封杀，其理由无非是电动自行车事故多发、与人及汽车争道、污染环境和索赔困难等，全国部分电动自行车龙头企业为此正名付出了多少努力，多年来不懈地进行抗争，为电动自行车赢得了一席之地。然而这次国家出台新的标准，将对这个行业造成毁灭性的打击。据业内人人士分析：电动摩托车国标实施后，由于重获电动摩托车和电动轻便摩托车生产许可的难度偏大，除原有的百余家摩托车厂家外，其余两千多家企业都可能退出市场。</STRONG>
    为了拯救电动自行车行业，为此，中国自行车协会开展了“拯救行动”，目前已向有关部门 阅读全文>>