【原创】真神归位
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记11-24开拓者VS公牛 上个周末由于停电没有看到凯尔特人与魔术的巅峰对决，十分遗憾啊！ 昨天中午下班看了开拓者对公牛的下半场比赛，还没来得及写点什么呢。说说真神归位的事吧，大家可能会想我说的这神是哪尊神呢？罗伊？罗斯？不、不、不，都不是！我要说的是07年的那个倒霉的状元秀。 当奥登大帝因为伤病错过整个新秀赛季的时候，大家又开始预测他的命运会像当初选秀时排在飞人陛下前面的那位老兄了，大家又开始嘲笑开拓者队犯了两次同样的错误，认为他们错过了更加优秀的杜兰特。在07-08赛季，缺少了奥登，以及杜兰特在雷霆所拥有的无限开火权，让杜兰特毫无悬念的成为 阅读全文>> |
 “一嗨租车”创始人、CEO章瑞平是致力于将企业资产的交叉效应最大化的人。一嗨租车成立于上海，拥有50多个车型、总计超过4000辆轿车，提供从私人自驾、司机代驾到自助式租车的一系列服务——自助式租车类似于中国版的Zipcar服务模式——从而形成一种汽车的共享文化。 2002年，美国汽车租赁巨头赫兹在中国市场铩羽而归，原因在于美国的租车模式并不适用于中国。“中国的商业环境与美国大相径庭……当时，信用卡交易和个人信用等都还不存在，”章瑞平解释道。 如今，不仅网上交易变成日常生活稀疏平常的一部分，而且中国已经一跃成为全世界最大的汽车市场。据中国汽车工业协会的统计，今年10月份汽车销量同比上升了75.8%，达到了946,000辆。 汽车销量的剧增虽然带动了汽车服务产业的发展，但在章瑞平看来，这种趋势对中国来说将是灾难性的。“看看中国的停车难、交通堵塞和空气污染等问题……比起美国70%的汽车保有率，中国的汽车保有率目前还只有4%。假如我们的汽车保有率扩大一倍或两倍，带来的社会和环境的后果将十分严重。” 章认为中国的城市不适宜提倡一户两车。“我们的使命就是避免这一现象的发生”。 他相信，在中国发展汽车租赁的条件已经成熟。人口密度高，交通工具的配置不平衡，转移车辆所需的人力在中国又相当廉价；其次，电子商务成为公司运营重要的一环(如今一嗨租车90%的订单都来自在线订单)；又如，新推出的Zipcar服务模式又适逢GPS、智能手机和无线电的广泛应用……“现在正是将汽车共享概念付诸实践的最佳时机。” 章瑞平在上海出生长大，后在美国生活了将近20年。创业前，章瑞平在美国创立了一家软件公司，专门从事地面运输车辆调度软件的开发工作。“了解汽车租赁业在美国的发展历程以及如何避免在中国犯错误都是非常有益的经历……在未来10到15年，中国将成为全球最大的汽车租赁市场——我们现在正成为‘弄潮儿’，”章瑞平称。 ...阅读全文>> |
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2009广州车展，依旧扮演着非常“广式”的角色。一年一届，少了两年才精彩一回的北京、上海的花销与噱头。“广式”，是那一如既往得务实。很难去评判多少款首发新车对于车展的意义，这在圈内人看似重要的因素，在消费者看来又何干呢？说到底，务实终究是一种很完美的“落地”。 今年的广州车展，除去组委会为吸引观众需要刻意强调多少款首发车外，其实众多厂商主推的，都是那即将在2010年扮演企业重要角色的重磅新车。例如刚刚上市不久的量产新车，高尔夫6、蓝瑟翼神。这依旧是一汽大众、东南三菱2010年大规模宣传营销的重要车型，车展这样的大型展销会自然是最好的平台。而像是东风悦达起亚SOUL、东南V3 CVT版等即将上市的新车而言，车展更是最佳的预热平台。借此机会早早宣传造势一把，让销售人员第一时间，第一现场的与消费者接触，既是很好的卖车时机，亦是在试探市场的反应，以期检验2010年品牌车型与市场消费的吻合程度会有多高。不论如何，没有过多的“浮华”，务实的广州车展显得更加亲民。 事实上，在现今国内的汽车市场中，以广东为中心的华南汽车市场绝对是中国最具有重要意义的市场之一。拿韩系车而言，近些年虽然进步不少，个别车型的销量在国内表现优秀， |
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