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夜间行车相对于白天来说危险性有所增加，稍不注意就会导致交通事故的发生。中进汽车租赁提醒您夜间行车应注意以下事项： 一、准确判断路况并尽量走封闭性道路。夜间行车应利用路面明暗程度和不同颜色判断路形、路况，做到“走灰不走黑”。由于夜间行车视线不好，路口多的道路容易发生危险，应尽量选择封闭性道路，如高速公路等。 二、会车应礼让。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法示意对方。 三、注意路边行人。夜间行车要注意从两侧横穿马路的行人和自行车，尤其在夏季，街道或小区附近常有人散步，驾驶员须多加观察。 四、严格控制车速。夜间视觉敏感度减弱，车辆驶经繁华街道、弯道、坡路、桥梁、窄路和暗处时应降低车速，适当增加跟车距离，并随时做好停车准备。 夜间行车路况比较复杂，驾驶员应了解相应知识和技能，保持注意力的高度集中，做到谨慎驾驶，确保行车安全。 五、尽量避免超车。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，确定前车让路后再进行超车。 六、切忌疲劳驾驶。夜间行车最容易疲劳瞌睡，如感到疲乏应及时停车休息片刻，勿持续驾驶。 来源：长沙汽车租赁公司 |
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中国足球似乎并没有触底反弹的迹象，国际排名依旧在百名之外，国内足坛更是一片混乱，此“门”那“门”层出不穷。 足协现在的掌门人南勇据说以“铁腕”著称，魄力要远大于他的两位前任。然而就我的观察而言，这样的赞誉言过其实了，南主席的魄力和能力均平平而已。 旁人倘若不服，请看事实：对待深圳队的“撞衫门”，足协的处理雷厉风行，心狠手辣，给人以柿子拣软的捏的感觉；对待“吊射门”，足协则装聋作哑，似乎试图又在上演“大事化小，小事化了”的传统好戏。 我以为，深圳俱乐部已经就“撞衫门”的处理意见六问足协，讲得还是很有道理的。足协应该依法行政，严格按照原先制定的规章行事，而不能随心所欲，为所欲为。深圳队本身已濒临降级的边缘，现在足协再扣掉它3分，这真有点落井下石的味道，它完全可能破罐子破摔，索性退赛，重演去年武汉队退赛的一幕。这对中国足球的发展有什么好处呢？足协不要说什么处理“撞衫门”是经过听证会的，现在的各种听证会都是聋子的耳朵——装样，价格的听证会早已成了涨价的前奏曲，足协的听证会同样是走走形式而已。 中甲联赛赛场发生的“吊射门”则将中国足球最丑陋的一面再次暴露无余。固然，要查实这一事件的 |
