Robert J
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有轨电车试运营时间一改再改
原定于7月份试运营的本市首条现代化有轨电车线——张江有轨电车，试运营时间一改再改，市民究竟何时才能一见她的尊容？记者昨天从有关方面得到可靠消息，前往天津法国“劳尔”有轨电车基地培训的两批驾驶员已全部结束，正在线路上对车辆作最后的调试和实战操作演练，力争8月底迎客，最晚国庆前正式亮相。 车窗新增镜面贴膜 昨天，记者有幸在地铁2号线张江高科站领略到她的风采，纯白色流线型的车头外俊内秀，反光式的车身玻璃，看上去比地铁列车更加“弹眼落睛”。记者走近才发现，车身约2米高的车窗竟是一块巨大的镜面玻璃，只在上方开了一个约20公分高的小窗，而驾驶室的玻璃却是封闭式全透明的车窗，但不能开启。 记者看到一列牌照为“上海PD－003”的电车前后两个车头上均贴上了“调试列车”和“考试专用车”字样，正在调试的驾驶员解释说，这列车既是上线调试车辆，又是驾驶员培训结束后用来考试的车辆。 “车窗的镜面贴膜和上方小窗都是在制造时根据中方要求新增加的，这种镜面贴膜使外面看不到车厢里的情况，但乘客在车厢里则能看到外面的情况。 ” 拉手高度仅60公分 在列车车厢内，无论是对面对形状的座椅、椭圆式的红色拉手、游戏机般的驾驶操作台，还是宽畅的车厢、可供轮椅客乘车区域、三节编组的车厢……处处体现了她的时尚和温馨。同时，在车门边、椅子背后和两节车厢连接处都有形状不同的红色拉手，拉手最低处只有60多公分，小孩子都能拉到。既美观又实用。 据了解，新型列车长25米，宽2.2米，车厢内设30个座位，核定载客为167人，与公交地铁车厢不同的是，它的座位是面对面的，有单座、双座，还有介于两者之间的加宽座，为胖体形的和抱小孩的乘客提供方便。在两节车厢连接处，还有一人左右的宽度可通行，乘客即使站在中间，两边都有固定的靠垫，这些设计处处体现了人性化，让乘客倍感温馨。 换乘优惠同于公交 阅读全文>> |
| 纸是包不住火的.天津泰达的合约风波终于还是要爆发了,从一支具备冠军实力的球队到靠拢保级区,这就是发生在泰达队身上的事实. 本周天津队远赴重庆挑战诗仙太白,估计是平的面儿大.当然也有可能输,前德甲最佳射手艾尔顿可绝对不是水货.历史战绩,天津对重庆并没有什么优势,而现今泰达队内部暗战,这可是重庆队的绝佳抢分机会. 目前的泰达危机如果还不能很好解决,那可真就沦为保级球队了.这种局面是天津球迷不愿看到的. |
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