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台湾外交部发布新闻稿表示，美国“大西洋理事会”（The Atlantic Council）访问团由前美国国防部长埃斯珀（Mark Esper）率团，义大利前总统外交顾问史德方尼尼（Stefano Stefanini）及大西洋理事会资深副会长博贝利（Barry Pavel）等3人，于今天至21日访问台湾，外交部表达诚挚欢迎。 台湾外交部指出，访团此行将拜会台湾政府高层及相关部会，并与智库、 阅读全文>> |
 上海体制内媒体人宣克灵近来在个人微博上发出一首《致知了》的打油诗，抱怨树上蝉叫声吵杂，却意外引来删文禁言，只因可能引发外界联想为批评中国国家主席习近平。 “闭嘴！说你呢。高高在上，一片聒噪声，平添几分燥热。自以为聪明，肥头大耳。土堆里，蛰伏，5年以上，才爬出阴间，却只会用屁股，唱夏日里的赞歌，不知人间疾苦酷暑。”就是这首标注为#致知了#的诗，让上海媒体人宣克炅的新浪微博账号目前处于禁言状态，新浪称，因宣克灵“违反相关法律法规”。 
上海体制内媒体人宣克灵近来在个人微博上发出一首《致知了》的打油诗。（微博）
这则打油诗已从宣克灵的新浪微博上消失了，截至发稿，本台无法与宣克灵取得联系。而致力于搜集中国网上遭封禁文章与言论的网站 |
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菲律宾新总统小马可斯上任后，中、菲关係出现了很大变化。继日前美国国务卿布林肯承诺保卫菲律宾在南海安全后，总统小马可斯重新审视中国、菲于过去几年达成的经贸协议。 据路透社报道，菲律宾交通部副部长查维斯表示，小马可斯在月初的内阁会议，表示要投资更多在铁路运输，重提中方援助铁路项目一事。他指出，前总统杜特尔特政府要求中方按协议提供贷款，但未获中方回应，有3个项目的官方发展援助贷款协议已被视为「撤销」。查维斯表示，菲方也在考虑其他的融资方案。 2017年菲律宾前总统杜特以特採取亲华外交政策，在南海主权问题上作出退让，以换取中国的经济援助，2018年与中国达成铁路建设计画贷款协议，包括苏比克─克拉克铁路项目、棉兰老铁路项目，以及菲律宾国家铁路南线长途铁路项目。3个相关计划总预算为49亿美元。 中方一名官员向路透社称，中国愿与菲律宾继续合作 :我可以说，中菲在铁路项目的合作仍将继续，中方对有关讨论持开放态度。” 第一个项目是苏比克─克拉克铁路，全长71公里，位于马尼拉以北的中吕宋南部，连接苏比克湾自由港区域克拉克国际机场的纽带，这两个地点是当地最大的交通枢纽，将全部採用中国标准来建造。该铁路将与北线铁路衔接，根据规划将会延伸到克拉克新城，一旦建成可实现菲律宾经济的核心港口到铁路到航空三种运输的多式联运，大减当地的物流运输效率，同时亦降低物流成本。 第二个项目是棉兰老岛铁路项目达沃─迪戈斯线段，项目长约60公里，是连接整个棉兰老岛的重要铁路。完工后可以运送棉兰老岛上的居民，减少一半以上交通时间，亦提高当地的经济发展。 菲方希望重新谈判的第三个项目，是从马尼拉大都会通往比克尔省的581公里铁路线。这条名为菲律宾国家铁路南方长途铁路项目的铁路线，预计造价约27亿美元（约211亿港币），全线总长380公里，连接菲律宾最重要的两个城市，一旦建成就可以减少4个小时的车程。 责编 温晓平 |
