RFA RSS
 中共二十大前夕，官方自6月下旬展开“百日行动”，严打所谓渗透颠覆、捣乱破坏活动。据官方最新公布，自该项行动展开以来，已有七万多名犯罪嫌疑人被捕，侦办寻衅滋事案件3200余起，破获带有夏季特点的违法犯罪案件4.2万起。 由中国公安部发起的夏季治安打击整治“百日行动”进行两个多星期。7月15日，各省市公安机关举行“百日行动”推进会，会上公布，该项行动开展以来，全国公安机关抓获各类违法犯罪嫌疑人7.2万名，排查化解各类矛盾纠纷39.4万起。 据中国官媒报道，这次会议要求将“百日行动”作为当前公安工作的首要任务，有力震慑违法犯罪，有效净化治安环境。各级“百日行动”办公室要发挥牵头作用，突出抓好挂牌整治重点地区、挂账督办重点案件和统一发起集群战役、统一组织夏季夜间治安临查临检行动，确保机制高效运转、各专项行动协调推进。 对此，北京的王律师周一（18日）接 阅读全文>> |
|
菲律宾新总统小马可斯上任后，中、菲关係出现了很大变化。继日前美国国务卿布林肯承诺保卫菲律宾在南海安全后，总统小马可斯重新审视中国、菲于过去几年达成的经贸协议。 据路透社报道，菲律宾交通部副部长查维斯表示，小马可斯在月初的内阁会议，表示要投资更多在铁路运输，重提中方援助铁路项目一事。他指出，前总统杜特尔特政府要求中方按协议提供贷款，但未获中方回应，有3个项目的官方发展援助贷款协议已被视为「撤销」。查维斯表示，菲方也在考虑其他的融资方案。 2017年菲律宾前总统杜特以特採取亲华外交政策，在南海主权问题上作出退让，以换取中国的经济援助，2018年与中国达成铁路建设计画贷款协议，包括苏比克─克拉克铁路项目、棉兰老铁路项目，以及菲律宾国家铁路南线长途铁路项目。3个相关计划总预算为49亿美元。 中方一名官员向路透社称，中国愿与菲律宾继续合作 :我可以说，中菲在铁路项目的合作仍将继续，中方对有关讨论持开放态度。” 第一个项目是苏比克─克拉克铁路，全长71公里，位于马尼拉以北的中吕宋南部，连接苏比克湾自由港区域克拉克国际机场的纽带，这两个地点是当地最大的交通枢纽，将全部採用中国标准来建造。该铁路将与北线铁路衔接，根据规划将会延伸到克拉克新城，一旦建成可实现菲律宾经济的核心港口到铁路到航空三种运输的多式联运，大减当地的物流运输效率，同时亦降低物流成本。 第二个项目是棉兰老岛铁路项目达沃─迪戈斯线段，项目长约60公里，是连接整个棉兰老岛的重要铁路。完工后可以运送棉兰老岛上的居民，减少一半以上交通时间，亦提高当地的经济发展。 菲方希望重新谈判的第三个项目，是从马尼拉大都会通往比克尔省的581公里铁路线。这条名为菲律宾国家铁路南方长途铁路项目的铁路线，预计造价约27亿美元（约211亿港币），全线总长380公里，连接菲律宾最重要的两个城市，一旦建成就可以减少4个小时的车程。 责编 温晓平 |
|
受油价高涨与大陆防疫措施双重打击，中国上半年民航业跌入低谷。截至7月16日，国航、东航、南航、海航、山航等8家上市航空公司发布的上半年业绩预告显示，8家上市航空公司全部预亏，预亏总额超640亿元。 其中，中国国航预亏185亿元至210亿元，南方航空预亏102亿元至121亿元，中国东航预亏170亿元至195亿元，上述航空公司今年上半年预亏金额已达或已超过去年全年的亏损额。 对于航空公司业绩普遍亏损的原因，多家大陆民航企业在公告中表示，上半年国内疫情多点频发，客源需求大幅下滑，旅客订座数创疫情以来新低，运输收入跌入低谷，航空运输业发展面临挑战。在今年全国民航年中工作会议上，民航局局长宋志勇透露，受疫情反复冲击影响，今年上半年民航运输经营跌入低谷，日航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期的17.8%。 令航空业雪上加霜的是，航油出厂价格达9845元/吨，是去年同期的2倍以上。” 中国民航局协调有关部门出台了多项助企纾困政策。例如，民航局为国航、东航、南航等三家公司各争取注资30亿元，为首都机场集团注资20亿元；在税费减免方面，今年上半年民航企业增值税留抵退税达125亿元。今年上半年，资不抵债的航空公司数量已增至12家。 相反，国际航空业正快速復甦，国际航空运输协会（IATA）5月曾发表报告，除了亚太地区航空业因疫情影响而「明显落后」外，今年国际航空旅行总体呈现强劲復甦，尤以美国、欧洲到拉丁美洲最为显着。 国际航空运输协会总干事Willie Walsh在接受美国媒体採访时表示，2021年国际航空旅行量约为疫情发生前2019年的25％。今年第一季度，全球航空旅行量增长42％，在一些市场看到了非常强劲的增长率，从美国、欧洲到拉丁美洲，增长率达到60％左右。 责编 温晓平 |
