执掌上海通用营销工作长达</SPAN>12</SPAN>年的孙晓东离任了，蔡宾接任。虽然我在一个月前就知晓此事，但由于当时消息还没有正式公布，也就不便于声张，现在上海通用正式宣布了此事，我觉得无论是于公还是于私，我都应该写几句话向孙晓东表达致敬。</SPAN>
于公而言，孙晓东是中国汽车营销界举足轻重的人物，值得我们尊敬。</SPAN>12</SPAN>年来，他带领上海通用营销团队创造了一个又一个的经典案例，比如“十万元小别克”赛欧的上市炒作、别克</SPAN>G8</SPAN>的“陆上公务舱”概念传播、凯迪拉克的太庙发布会等，让中国汽车行业见识了什么才是真正的汽车营销。上海通用的营销理念、营销策略和营销手法，成为国内汽车企业纷纷效仿的榜样。可以说，现在许多汽车企业在营销方面的一些创新手法，都可以隐约见到当年上海通用的影子。一些媒体称孙晓东为“中国汽车营销第一人”，可以说是实至名归。</SPAN>
于私而言，我也应该向孙晓东表达迟到的感谢。那是在</SPAN>2006</SPAN>年</SPAN>7</SPAN>月份，我写了一本《中国汽车营销报告》（第二版时改名为《中国汽车营销风云录》），正准备付印，想找一个汽车厂家的老总来写个序，很显然，凭着孙晓东的声望和地位，自然是不二人选。于是我通过上海通用公关部的朋友约他写序，没想到他很痛快地答应了，而且一个星期之后，序言就写好发给我了。听厂家朋友讲，“老板”（大家都这么叫他）是在去美国的飞机上亲笔写的，这也是他头一次给人写序，所以把我的书仔细看了一篇，写得非常认真，而他在序言中对我的这本书评价也颇高，让我汗颜不止。后来我这本书似乎还卖得不错，我想肯定借了孙晓东作序的光。</SPAN>
需要说明的是，其实我和孙晓东交往并不多，此前当记者时经常采访他，但也就是工作关系而已。最有意思的是，我后来进了汽车经销商的行列，有一次参加孙晓东主 阅读全文>>