Ray007
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进气系统的工作原理 进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进汽门机构。空气经空气滤清器过滤掉杂质後，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合後形成市适当比例的油气，由进汽门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。 一、容积效率 引擎运转时，每一循环所能获得的空气量多寡，是决定引擎动力大小的基本因素，而引擎的进气能力乃是藉由引擎的『容积效率』及『充填效率』来衡量。『容积效率』的定义是每一个进气行程中，汽缸所吸入的空气在大气压力下所占的体积和汽缸活塞行程容积的比值。之所以要用在所吸入空气在大气压力下所占的体积为标准，是因为空气进入汽缸时，汽缸内的压力比外在的大气压力为低，而且压力值会有所变化，所以采用一大气压的状态下的体积作为共通的标准。并且由於在进行吸气行程时，会遭受各种的进气阻力，加上汽缸内的高温作用，因此将吸入汽缸内的空气体积换算成一大气压下的状态时，一定小於汽缸的体积，也就是说自然吸气引擎的容积效率一定小於１。进气阻力的降低、汽缸内压力的提高、温度降低、排气回压降低、进汽门面积加大都可提高引擎的容积效率，而引擎在高转速运转时则会降低容积效率。 二、充填效率 由於空气的密度是因进气系统入口的大气状态（温度、压力）而有所不同，因此容积效率并不能表现实际上进入汽缸内空气的质量，於是我们必须靠〃充填效率〃来说明。〃充填效率〃的定义是每一个进气行程中所吸入的空气质量与标准状态下（1大气压、20℃、密度：1.187Kg/ ）占有汽缸活塞行程容积的乾燥空气质量的比值。在大气压力高、温度低、密度高时，引擎的充填效率也将随之提高。由此也可看出，容积效率所表现的是引擎构造及运转状态所造成引擎性能的差异，充填效率表现的则是运转当时大气状态所引起引擎性能的变化。 进气岐管与容积效率 另一项影 阅读全文>> |
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美国人如何教育孩子？就这个问题，女友美玲给我讲了一段她女儿的亲身经历。 那还是几年前的事情，那时美玲的丈夫在亚特兰大理工大学读博士，美玲带着女儿过来陪读。 美玲的女儿叫倩倩，当时已经上小学五年级了，来美国后，倩倩就近在亚特兰大理工附近的小学上学。 倩倩是一个品学兼优的好孩子，性格含蓄内向，文静腼腆，谨言慎行的，是中国人概念中典型的乖乖女、好学生。在中国时，从小到大，倩倩从未给父母找过任何麻烦，每年给父母拿回一堆奖状，很让父母为她骄傲。 到了美国，倩倩成了美国学生。刚来美国，倩倩对环境和学习有些不适应，英语基础差，很多事情都不懂，但没过多久，她就跟上学习进度，英语也慢慢好起来，倩倩开始喜欢新的学习生活。 班上有几个相识的中国孩子，父母都是留学生，孩子们便成了好朋友，在一个特别的环境里，具有相通经历的人往往特别容易相互接纳，对大人如此，对孩子也一样。所以，留学生的孩子们往往成为朋友，他们对周围的环境有相通的感知，因此，彼此更容易理解和沟通，更容易从对方身上寻求到情感的慰藉，所谓“惺惺惜惺惺”说的正是这个道理。 小学顺 |
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周五，和为妈妈约好，周日下午，西去造访小为。 周日下午，车子启动了， 西和往常一样，东张西望，看着两边的车辆、绿植和高楼。 我一路给他讲解，这是美丽的北京，中国的首都，小西居住的地方。 他一直不动静，专注的观察两边。 天气很热，车里不敢开空调，四个窗户都是打开的。 西还是很热，出了不少汗。 天气有些闷，我困了，想睡觉，打盹了，他还在看。 为家到了，很好找，为和爸爸妈妈下来接西。 本以为西到达为家就会大睡，毕竟路上看东西很累。 没想到，一进门，看到为哥哥的玩具，就不停的玩起来， 小孩子家家的，玩具总是别人的好。 为哥哥，大西2个多月，非常可爱，迷死人不偿命的小帅哥， 继承了爸爸妈妈的所有优点， 大个头，大眼睛，表情异常丰富， 四颗牙，上面两颗大些的，下面两颗小些的，甚是可爱。 一起玩耍了2个小时， 给西换了下衣服，穿上小露背装-喜羊羊， 下楼来，有风了，凉快起来。 返程的途中，西继续不动声色，静静观赏路两边。 到达小区，到中心花园继续和明明、家信玩耍。 看得出，西对今天的旅程，相当满意， 晚上比较凉快，一夜没醒~~~ |
