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新的人生
交流晚会 作者：吴枫。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 傍晚时分，吴枫结束了人生以来第一份工作的第一天，没有跟任何人打招呼，一个人便独自离开。 一天下来，经理林可欣，可是一直观察这个特别的年轻人，他的身上似乎有那个人影子，想到这里嘴角出现了一丝平常无法看到的笑容，发自内心幸福的笑。 离开餐厅，吴枫便打车，到了师范大学，看着学校校道上来来往往的学生，每个人都洋溢了快乐的笑容，无数的情侣从身边经过，他们的亲密，他们彼此的眼神，让吴枫冰冷的心似乎有所触动，只不过触动的不是幸福，而是不想存在记忆里的痛。 夕阳穿过树叶空隙打到校道上，吴枫独自一人向今天晚会的地点，师范大学体育馆走去。突然，吴枫停了下来，走到旁边石凳上坐了下来，石凳的另一边是，师范大学的——夕阳湖，之所以叫它夕阳湖是因为只有在夕阳的时候才能看到湖中最美丽的景色，金黄的阳光打在湖面，风轻轻吹动湖面，阳光在湖水的反射下格外耀眼，加上湖边柳枝的摇曳，清澈湖水中出来捕捉傍晚露珠的金鱼。好一幅如画的景色，而吴枫的动作却与这极为 阅读全文>> |
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这是今天尼桑展示的时速可达140公里的电动轿车。我想请教发改委：我们的电动轿车在哪里？</STRONG> 发改委终于坦然地撕下了最后一块遮羞布，承认了我们的油价比美国的高这个事实。谁说这不是进步呢，总比继续睁着眼睛对老百姓说瞎话好吧？ 在这之前，我都替发改委难受：油价明明比人家高，还不敢承认，只好找来御用“专家”列出种种数据糊弄老百姓。开始说要和世界接轨，然后又拿出证据证明中国的油价比美国的低，结果被精明人掐指一算，的确比美国的高啊！又改口说是中国的税收高造成的；现在干脆说：我油价就是高了！怎么着吧！ 老百姓还能怎么着？默默地忍受呗。 但我无法忍受发改委提出的冠冕堂皇的理由：“中国国情客观上要求成品油不能像美国一样实行低税负和低价格的政策，如果中国人均石油消费达到美国的水平，全世界的石油都难以满足中国石油需求。” 中国人均石油消费达到美国的水平？开什么玩笑，高抬自己，有点早了吧！最新的数据我没有看到，但据两年前的统计，全世界约有轿车9亿辆，光美国就有2.28亿辆，中国只有2900万辆！而中国人口是美国的好几倍，中国人均石油消费达到美国的水 |
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集瑞是中国重卡市场上的“挑战者”吗？</STRONG></SPAN></SPAN> </SPAN></SPAN>随着“四万亿投资计划”的出台，中国的商用车市场出现了两个现象颇有玩味之处：一、诸多企业重返微型车市场，二、重型卡车市场上有增加了几个新面孔。这其中最引人注目的莫过于带有乘用车翘楚——安徽奇瑞背景的芜湖泰瑞投资，在牵手专用车领域的“大腕”——中集车辆后，成立安徽集瑞进军重型卡车领域。二者“不靠谱”的背景引起业界一片哗然，集瑞会象其“大哥”奇瑞一样成为中国重卡市场上的“挑战者”吗？</SPAN> 集瑞难成大器？</SPAN> 尽管诸多业内人士对集瑞不乏质疑之声，然而审视一下其两个大股东的背景，又不得不让人对其心怀一份憧憬。首先，就安徽奇瑞的企业文化而言，这是一家“不信邪”的公司。在创立伊始，国内的乘用车市场几乎完全被合资品牌统治着，外资企业对中国民族汽车产业一直在进行着精神催眠：开发一款新车需要数十亿美元的投入，不是中国企业能够承担的。同时对合资企业的车型技术“敝帚自珍”，就算是“捷达”和“桑塔纳”这种老掉牙的车型技术也不转让给中方。以至于国内三大汽车企业集 |
