Ray007
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又是一个亚军。 数来，已经是第八个了。 八次亚军，就意味着八次败给了对手。 许多人都认为这是一个失败的象征，因为连续八次冲顶无一成功。 是的，八次输给了对手，而且还是输给一个人，是输给6-7个人，难道不是很悲哀的失败吗？ 我认为不是。 在竞技 阅读全文>> |
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上期回顾：</STRONG>上期开奖号码为02、09、16、21、30、31+13，红球出号基本正路，蓝球则重复开出13，当期头奖仅中出1注，而二等奖却又122注，一二等奖比例为1:122，比例之高实在少见，可见蓝球13重复开出的杀伤力，不过当期六等奖（命中蓝球）却和上期基本相当。本期过后奖池重新上亿。 下期分析：</STRONG> 首号：0字头号码已连续17期出号，近期有可能出现空档，下期要注意首号落在10以后，0字头号码只关注06。 收尾号：大号在经过一期低迷后，上期迅速调整，在尾部3字头区域开出一组连号，下期收尾仍可关注尾部大号，尤其是几个奇数号码值得重点防范。 尾数：上期大尾数红球果然开始降温，下期仍可看好以小尾数号码为主，如尾数1、尾数2、尾数3，大尾数则关注尾数6、尾数9即可，仍看好出现一组同尾号。 重复号：上期没有重复号开出，下期可看好1-2个上期红球再次开出，关注上期的几个大号红球21、31，或16。 冷号：已连续十期未出现的红球冷号有06、08、11、24、33，下期可关注2个左右冷号开出，注意06、11或33。 蓝球：连续两期开出13，这是13在最近六期内第3次开出。从012路来看，近期1路号码明前过盛，十期内已开出6次，下期可重点看好除3余0的号码出现；从奇偶来看，下期可继续关注奇数号码。 推荐： 精选号码：06、10、11、16、21、22、29、31、33+09、15 |
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2009-07-07 来源：集团办公室
（通讯员 黄 刚 董晓蕾）继8号线二期7月5日开通试运营后，今年另一条通车项目轨道交通7号线工程目前已进入冲刺阶段，全线牵引及降压变电所于近日完成受送电，宝山段（陈太路停车场—新村路站）已进入列车及信号动车调试阶段，从而为7月底实现全线动车调试创造有利条件。 目前，7号线全线工程建设有序开展，全线车站97座出入口开工91座，结构完成65座，69座风井全部开工，结构完成53座；全线24座旁通道全部完成；全线铺轨贯通、无缝轨道更换完成；6列7号线新车已在宝山段上线调试；全线28座车站装修和机电、系统设备安装全面展开。 据悉，7号线正线工程根据分段施工、分段送电、分段调试并同步开通的原则，全线划分为宝山段、中心段及浦东段，其中宝山段从陈太路停车场—新村路站，共9座车站，线路长11公里左右。在各参建单位共同努力下，宝山段各机电重要节点按照总体要求顺利完成，其中3月底牵引及降压变电所正式送电、4月底陈太路停车场试车线动车调试、5月底接触网正式送电等，6月上旬宝山段全线基本具备正线动车调试条件，6月下旬，7号线宝山段正式进入列车及信号动车调试阶段。 同时，作为7号线机电工程的关键节点，7号线正线车站牵引及降压变电所目前全面完成受送电，为后续车站相关机电专业受电及调试工作以及中心段和浦东段的接触网正式受电创造了良好条件。预计在7月可完成全线接触网送电、全线动车上线调试两个重要节点。 目前，7号线中心段及浦东段机电各专业正抓紧施工（轨道及人防门抓紧区间施工收尾工作），特别是中心段机电各专业的施工工期紧张、施工交叉复杂、条件艰苦、任务艰巨，广大参建单位正克服困难、全力拼搏、为7号线开通运营进行最后冲刺。 |
