Pamela989
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春夏之美食以海鲜为最，又以贝类的滋味别具，“不知其至美所在，能居肉食之上者，只在一字之鲜”。而海螺肉不仅丰腴细腻，味道鲜美，其齿舌间的独特质感更令人流连难忘，难怪其素有“盘中明珠”的美誉。 国人食螺的历史，可谓long long ago。据传，中国厨师的祖师爷彭铿曾为尧制作野鸡羹，食用时，就是用海螺肉酱相搭配。彼时，海螺被称作“蜗”。而到商周时代，开始出现海螺的文字记载。周天子后厨房里专门负责捕捉甲壳类动物的官吏“鳖人”，需要按时节供应的食物当中，就有海螺。不过，商周时期的大菜是以野鸭、天鹅、牛、羊、狗、猪、鹿等所 阅读全文>> |
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</STRONG> 一次猛烈更甚于印度塔塔收下“虎豹”的并购，即将在中国大地上演。 自去年坊间便传闻四起，传闻的主角也在不断更迭，从最初的上汽转到奇瑞、吉利，如今的最新版本则是长安汽车的东家——充满神秘色彩的特大军工企业集团——兵装集团。 VOLVO，这一北欧最大的车企，这一生产“世界上最安全车型”的车企，这一世界500强企业，即将被打上中国烙印，几乎已成不争的事实。 然而，这块理论上的“肥肉”自从2008年开始就亏损不断，今年一季度超过5.4亿美元的巨额亏损更是创下历史之最。在全球车市颓势难挽，中国车市一枝独秀的背景下，做下这一宗收购，是完成一次漂亮的成功“抄底”还是将堕入利润陷阱？ 事实上，假如这次并购采用的是类似于上汽收购罗孚或者双龙的模式，我们实在难以找出其成功的理由。 罗孚争夺战对于中国车企，不仅是一段难以抹去的梦魇，更可算是一部血淋淋的教科书。当年福特从宝马手中1美元买下的罗孚，在每个月亏损2000万英镑，宣布破产的背景下，却成了当时上汽与南汽争抢的“金元宝。”上汽付出6700万英镑的代价，收购了MG罗孚的一整套设计图纸和后续研发车型，拿到了罗孚的两个车 |
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