我常在外地出差,时间稍微一长,超过3-4天,就忍不住想起重庆小面——想得慌! 有一次,我在宁波呆了一周,这下把我给馋的。于是打着没有吃晚饭的幌子,叫司机开到江北,就近来上一大碗重庆小面。三下五去二,“簌!簌!簌!......”,面条“应声”吃完,好生痛快!在重庆呆了一段时间的朋友,很多都有同感。 重庆小面仿佛成了一种“牵挂”,几天不吃就“牵肠挂肚”。中国大餐林立,还是掩盖不住重庆小 阅读全文>> |
福特汽车将2006年第三财季高达2.84亿美元的亏损,归咎于SUV(运动型多用途汽车)的需求减弱,汽车价格的下跌和高昂的保修服务费用。然而,不少业界人士指出,福特的亏损是其近年来市场策略短视和品牌价值萎缩的结果。 近来,老牌汽车制造商福特汽车的日子实在“难过”。日前福特汽车公布的2006年第三财季报表披露其亏损达2.84亿美元。在美国市场,福特汽车的市场占有率也跌到了15.6%,比2004年少了5个百分点,也是该公司从1920年以来的最低市场占有率。另外,由于受到亚洲汽车制造商的冲击,福特在欧洲以及亚洲等其他新兴市场也开始陷入泥潭,从而使福特公司的整体亏损变得无法避免。 其实,福特汽车2005年的经营状态已经不很乐观。仅北美业务在当年就亏损了16亿美元,公司依靠汽车金融业务等非核心业务才勉强维持了20亿美元的整体盈利。公司将汽车核心业务的亏损解释为存货过低,产品组合不受欢迎,汽车价格下跌和原材料价格的上涨。2005年福特汽车全年的汽车销售量较2004年下降了9%,而月度销售额从2005年底开始更是出现了持续下跌的局面。 相对于福特公司把精力集中在生产方面,在生产上进行改革,行业分析员则更加关注福特公司在 |
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