龙游拉力赛圆满落幕山间大雾弥漫增加挑战   </SPAN> </SPAN></SPAN>
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  </SPAN> 2009</SPAN>国际汽联亚太汽车拉力锦标赛广和·新湖风景杯中国（龙游）拉力赛今天进行了第二比赛日的争夺。经过六个赛段的竞争后，Motor Image</SPAN>车队的科迪·科洛克用全场冠军为自己的APRC2009</SPAN>赛季画上了一个圆满句号，红云红河拉力车队的徐俊领跑中国车手。  </SPAN></SPAN></SPAN>
   </SPAN></SPAN> 第二比赛日的6</SPAN>个赛段分</SPAN>别在三门源和横山进行，赛段重复使用三遍，总里</SPAN>程99.09</SPAN>公里。比赛当天气温回落到了8</SPAN>度，比赛开始后不久，一场瓢泼大雨不期而至，打乱了不少车队的计划。由于山势险峻，海拔落差较大加上降雨，大雾成为了当天比赛最大的考验。</SPAN>
由于昨天已经建立了较大的优势，因此科洛克在今天的比赛中心态轻松，率先做出了最快圈速，最终轻松地拿到了本站比赛的冠军，以一个完美的结局结束了本赛季。</SPAN>
   </SPAN></SPAN> “哇哦，非常高兴能再次拿到冠军，我现在非常开心。今天的比赛很艰难，尤其是第一个赛段结束后开始下雨，但是我们的表现很完美，赛车的表现也不错，我和领航员配合也很默契，能以一个冠军结束2009</SPAN>赛季真棒，”科洛克在比赛后表示。科迪·科洛克的总成绩是3</SPAN>小时40</SPAN>分47</SPAN>秒6</SPAN>，这是科迪·科洛克连续第三年获得中国龙游拉力赛全场冠军，他同时也获得2009</SPAN>亚太拉力锦标赛年度总冠军和2009</SPAN>国际汽联亚洲杯车手冠军。</SPAN>
斯巴鲁拉力车队的迪恩·赫里基和上海FCACA</SPAN>车队的雅瑞·科托玛名列全场第二、三位。东南汽车万宇车队的英国外援大卫·辛吉斯由于在比赛中违反了国际汽联涉及外力援助的相关规则，经仲裁决定本站成绩取消。</SPAN>
CRC</SPAN>国际组国内车手方面，斯巴鲁拉力车队的李微昨天在刘曹冬退出后领跑，但他今天却运气不佳，在十三赛段的18</SPAN>公里处滑出赛道，抱憾退赛。此后国内车手的争夺一直在贵州百灵车队魏红杰、红云红河拉力车队徐俊、上海FCACA</SPAN>车队韩寒和东南汽车万宇车队樊凡之间展开。魏红杰今天的比赛并不顺利，他先是在比赛开始阶段遭遇爆胎，随后赛车又遇到了技术故障，结果在最后一个赛段遗憾地退出冠军了竞争。红云红河拉力车队的徐俊连续上升两位，并最终将领先优势保持到了比赛结束。</SPAN>
“这站比赛因为手骨折受伤，不能拉动手刹陷入了一个被动的境地。在两位队友先后退赛后，我肩负起了车队的夺分任务。今天的比赛比较艰难，但是在李微退出之后，我就以稳为主，很高兴能拿到这个赛季的第一个冠军，”徐俊赛后表示。身为国内车手的冠军，徐俊位列全场第七名，在CRC</SPAN>中紧随迪恩·赫里基和雅瑞·科托玛列第三名。</SPAN>
上海FCACA</SPAN>车队的韩寒虽然在第一比赛日比赛结束后落后头名较多，但凭借着稳定的表现，他拿到了本站比赛国际组国内车手的第二。樊凡名列第三。</SPAN>
国家杯方面，在S3</SPAN>组（2.0</SPAN>升组）的争夺中，一汽大众庆洋高尔夫车队的陈德安携手队友秦法伟包揽前二。陈德安也打破了自己自从2003</SPAN>年以来在龙游不能完赛的怪圈。陈德安赛后激动地表示：“最后一轮下起了雨，我发现秦法伟追了上来。总的来说这场比赛很艰苦，我想说的是无论怎么样只要能完成比赛的都是好车手。自2003</SPAN>以来，我每年基本都是退赛，去年我领先韩寒半分钟结果最后一个赛段退赛，今年我终于完赛啦，很高兴能拿到冠军。” 中策朝阳轮胎风行拉力车队的王翔名列第三。</SPAN>
说龙游比赛残酷，不如看看S2</SPAN>组（1.6</SPAN>升组）。9</SPAN>辆报名赛车只有2</SPAN>辆坚持到了最后。上海大众斯柯达红牛车队的刘斌稳扎稳打拿下了冠军。义乌拉力车队金斌斌排名第二。</SPAN>
在S1</SPAN>组（1.4</SPAN>升组）角逐中，玛吉斯轮胎拉力车队李大威、重庆力帆320</SPAN>拉力车队的文凡和刘静名列前三。</SPAN>
龙游拉力赛一直以艰难著称，本站81</SPAN>辆赛车中，只有33</SPAN>辆赛车完成比赛，完赛率仅有41%</SPAN>。</SPAN>
本站比赛结束后，全国汽车拉力锦标赛的收官之战将于12</SPAN>月移师福建邵武举行。（中国汽联特约记者费超）</SPAN>
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