欧洲因平均车速高而对混合动力车持怀疑态度,但随着环保意识的提高,进来终于开始行动,出现了3.0L排量级大型发动机只配备一个马达的做法。
德国大众正在开发“途锐混合动力车(Touareg Hybrid)”,预定2010年上市。该车为并联混合动力车,在现有途锐的底盘上组合配备了V型6缸涡轮增压发动机以及爱信AW生产的、内置38kW马达的8速自动变速箱。发动机排量为3.0L,最大输出功率为245kW,最大扭矩为440N m。电子控制单元为与博世共同开发。
虽然混合动力化使重量增加了175kg,但0~100km/h的加速为6.8秒,仍然十分迅速。燃效为9.0L/100km,CO2排放量为210g/km。
尽管是单马达的并联混合动力车,但与本田不同,其在马达上游与发动机之间配备有离合器。这样断开离合器,就可停止发动机而作为电动汽车行驶。这是后述的德国ZF公 阅读全文>>