开车过弯道的驾驶要领! 一:弯道最高宗旨·慢 过弯,和直线加速不一样,同样的车、同样的弯,但每个人过弯的极限能力是不一样的。不能仅仅凭“好车”二字就强为之。 慢,是保障安全的最基础的基础。只要你足够的慢,没有你拐不过去的弯。 当然,这个慢,是相对于自己过弯控制极限的,不是绝对的车速慢。给自己的能力留有余量,给弯中万一出现的各种变化留有余量,也就是最终给自己的安全空间,留有了余量。 二、弯道最高宗旨·熟 首先是要车熟、技熟。 当然更包括最重要的一点:路熟。 面对一个陌生的弯和一个天天跑的熟悉的弯,你的表现肯定是不一样的。路熟,对于喜欢玩极限攻弯的车友尤其重要。 滕原拓海,能在赛秋名山时,利用排水沟赢高桥启介,就是路熟的终极表现。试想,要是拓海没有路熟到那个程度,而输给了高桥启介,他那“车神”故事也就不存在了。 有些车友,喜欢在高速上随便找个匝道就去玩100多公里时速的极限攻弯,摔了半死还说“车不好”。说实话,能没摔死,真该严重感谢你的车。 三、极限攻弯·天份 很多车友,都想尝试自己爱车的攻弯极限。 但是极限攻弯对车手要求很高。不仅仅要求技高、车熟、路熟,还要有“天份”。 极限攻弯,和平时的0-100公里时速直线加速、0-400米直线加速不一样。因为这类直线加速赛的安全性还是比较高的。而极限攻弯则不然,些许的差错,很可能导致车毁人亡。 有些车友,天生就有对高速攻弯时“速度感知”和“弯度感知”相配合的天份。而有些车友这方面的感知就要弱一些。这就必然导致了每个人攻弯时所能承受的极限速度是不一样的。 这种天份不仅仅是我们平常人有差异,就是职业赛车手之间,也有差异。看F1的直播,与舒马赫和阿隆索比,别的F1车手过弯,明显就比他们两个人要“抖”。 象我这样缺乏天份的芸芸众生,从来不奢望去玩什么极限。 我只是想通过“勤能补拙”,靠多熟悉自己的车性,靠多学一些相关知识,靠更熟悉的路段,来弥补一点点天份上的差距。也能达到自得其乐的享受。<b 阅读全文>> |
6月9日华晨宝马汽车有限公司宣布推出两款新车型,新宝马520Li领先型和宝马318i进取型。作为宝马3系和宝马5系最新的入门级轿车,华晨宝马当时给出的推广词汇是“这两款车以突出的环保性和经济性提升了BMW品牌的亲和力和市场竞争力,拓宽了客户的范围。”新车售价分别为318i进取型28.3万元,520Li领先型41.26万元,华晨宝马推出这样的定价和产品搞得很多人一头雾水,尤其是宝马历史性的推出搭载3系直列四缸发动机的宝马520Li,更是让人有些摸不到头脑。
宝马520Li领先型 但是随后几天,当宝马成为中国“官车”首次入围政府采购名单的消息被权威部门公布以后,人们才恍然大悟,原来宝马520Li领先型和宝马318i进取型这两款新车的发布,那可是大有来头。随即在网上便展开了宝马“官车”的大讨论,一时间各方观点你方唱罢我登场十分热烈。 宝马318i进取型 由于宝马入围引发热议,中国政府采购网还特意对“宝马奔驰进入公务车采购名单”一事做出说明。明确指出:“汽车协议供货是政府采购的一种组织形式,列入《国家车辆 |
北京中华人民共和国首都,有着悠久的传奇历史、丰富的民间文化以及在中国老百姓心中的特殊 地位。 说北京有着传奇的历史一点都不过分,春秋战国时期就是极具代表性的一段。北京地初燕、赵之 地核心地带,自古就有:“燕赵之地是非多”多的谚语,从古至今皆是如此,包括足球赛场上北京国安惹 出的是非就是罄竹难书。先说2008年的。 2008赛季亚冠客场北京国安对阵鹿岛鹿角队,周挺报复性犯规招致红牌。 2008年9月28日中超第十八轮 犯规:武汉队运动员李玮峰故意踩踏北京队路姜,路姜起身后将李玮峰推倒在地。 处罚:两人各停赛8场,罚款人民币8000元。 2008年10月5日中超第二十轮 犯规:陕西队夏伊德犯规,国安队杨璞随即将夏伊德推倒在地。前者停赛4场,罚款人民币6000元。 处罚:后者停赛8场,罚款人民币8000元。 2008年10月22日中超第二十三轮 犯规:国安队的周挺在争抢时故意踩踏长春亚泰队的张天晗。 处罚:停赛4场,罚款人民币6000元。 2008年11月12日中超第二十七轮 犯规:天津队谭望嵩与北京队郭辉发生争执,谭望嵩两次推搡郭辉,引起事端,造成场内混乱。 处罚:停赛4场, |
© 2024 Jinbay.com All rights reserved.
版权所有金海湾。 未经许可,不得转载。